Устранил течь масла, антифриза. Замена ремней, термостата, ревизия генератора.

В последнее время начал замечать под машиной лужи антифриза. Не мог понять откуда происходит утечка ОЖ.
Также заметил, что в районе генератора течет масло, было сложно определить откуда, так как вентилятор охлаждения двигателя разбрасывал его по блоку мотора.
Так же решил наконец то поменять термостат, так как за весь период владения авто у меня она не прогревалась почти, даже летом стрелка едва поднималась.
Еще начала пропадать зарядка АКБ.
В общем, решил все сделать.
Много пришлось всего разобрать и отсоединить что бы добраться к генератору. Отвез его к спецам на ремонт, через пол часа позвонили, сказали что генчик живой, проблем не обнаружено, ну я все ровно сказал им провести ревизию, заменить подшипники, щетки.
Масло уходило через датчик давления масла, купил новый Bosch 0 986 345 007. Старый был еще оригинальный, сложно было его открутить, гайка у него не стандартная, но перед газовым ключом не устоял.
Термостат взял Gates TH04277G1 на 76 градусов, у нас климат умеренный, зимы не очень холодные. Кстати, термостат тоже никто еще не менял, стоял оригинал.
Но вот откуда уходил антифриз так и не мог понять, пока не увидел небольшой патрубок, находится он как раз над генератором. Утечка была из него. Нигде не мог его найти, или надо было ждать 2 недели. Поехал на шрот, и подобрал аналогичный от какого то немца.

Еще заменил ремни, старые уже рыхлые и потресканные.
Всё собрал, проверил, теперь сухо, масло и антифриз не уходят. Мотор за пару минут прогревается до 76 градусов, и держит такую температуру. Генератор зарядку дает, я вот думаю что зарядки не было из за того, что его постоянно заливало антифризом из патрубка который я поменял.