Газовые упоры вместо торсионов крышки багажника

Ехал как то домой в снежную погоду по трассе, видимость ноль, дорога очень плохая и тут раздается из задней части авто очень громкий металлический звук, я немного испугался и сразу съехал на обочину. Открыв багажник я понял, что теперь крышка не держится самостоятельно, лопнул один из торсионов багажника. Звук в салоне был очень хорош, если бы сзади сидели пассажиры, данная запись была бы дополнена про поездку в химчистку.
Начал штормить инет в поисках торсиончика, в итоге новую запчасть ждать месяц и дорого, а разборщики губу закатали за кусок упругого прута, цену объявили ещё больше чем за новую запчасть.
В результате поисков наткнулся на разные записи о установке газовых упор на седаны, где стояли торсионы. В большинстве люди использовали упоры от Калины 1118, они короткие и сильные.
Ну и я решил попробовать, заказал производства СААЗ (не знаю, норм или ненорм, в сортах тазовсаких запчастей не разбираюсь).
Долго примерял, на самой петле подходит шатное отверстие, а с другой стороны я выбрал место где две панели в нахлест, для большей жёсткости. Пришлось снять заднюю полку, и просверлить отверстие 8мм.
С салона запустил болт а с багажника удлиненную гайку и затянул их. Потом уже в багажнике в удлиненную гайку вкручивается палец газового упора.

Теперь багажник сам открывается к самому верху, в конце пути даже притормаживает, получается плавное открытие. Я доволен, теперь лучше чем было по заводу.
Единственное но — ресурс. Надеюсь упоров хватит хоть на год, посмотрим как себя покажут.