Сразу отвечу на свой же вопрос: втулки одинаковые на венгре и на японце. Поэтому полиуретан "Точка опоры" стал как к себе домой.
С утра взял набор инструмента, всякие смазки, вд-40 и прочее и поехал на эстакаду, т.к. гараж завален барахлом и занят прицепом. На эстакаду заехал со скрипом, в прямом смысле — слегка теранул бампером снизу.
Далее все осмотрел и приступил к работе. Во-первых снял защиту. С правой(пассажирской) стороны оба болта доступны довольно легко. С левой сложнее, но тоже ничего сверхъестественного. Самое сложное при разборке было сорвать болты, т.к. места для движения все-таки маловато.
Слева на задний болт можно накинуть головку, на передний — только ключ, т.к. сверху мешает кронштейн крепления рулевой рейки.
Справа головку можно накинуть на оба болта, правда с заднего я потом с трудом ее смог снять, т.к. полностью открученный болт поднимает головку и она упирается в рулевую рейку.
Далее я снял скобы и старые втулки.
С обеих сторон на стабилизаторе в тех местах, где на него надет втулки, краска была ободрана до метала. Видимо между втулкой и стабом как-то попал песок и работал как абразив. Я постарался максимально все зачистить и обезжирить.
Затем разрезал полиуретановые втулки, смазал внутри идущей в комплекте смазкой и одел их на место.
Затем одел правую скобу и наживил болты. Потом левую. И тут появилась проблема: стабилизатор был слегка приподнят над местом посадки и мне никак не удавалось притянуть его к подрамнику, чтобы нормально прикрутить болты. Да и это неправильно. Поэтому я просто напросто открутил от стабилизатора с левой стороны тягу, которая и тянула его вверх. После этого стаб стал на место и я затянул все четыре болта. После этого поставил на место тягу стабилизатора и прикрутил защиту.
Вот и вся работа. Делая это в первый раз, я потратил примерно два часа. Если понадобится снова проделать эту операцию, уверен, что справлюсь за час.
Ушли некоторые потусторонние звуки, но надо еще привести в порядок рейку. Повлияли ли как-то новые втулки на рулежку — не знаю, я не почувствовал пока.