Сама по себе замена фар дело простое и быстрое. Но я еще подкрасил потертости с левой стороны. Там старая фара касалась крыла и протерла краску до металла, появилась коррозия.
Фары снимаются очень просто. Откручиваем два болта на 10 и тянем фару на строго себя, параллельно земле. Разница между обычными фарами и от модели спорт в том, что в последних всего две лампы, ведь фонарь заднего хода расположен в бампере. Таким образом, вставив на место лампы поворота и стоп/габарит, мы получаем болтающийся цоколь от заднего хода. Поскольку я сторонник обратимых изменений, цоколь с левой стороны хорошенько загерметизировал с помощью целлофана и изоленты и закрепил за фарой, чтобы не болтался.
С правой стороны думаю вывести задний ход к лампе в бампере, поэтому пока просто оставил цоколь болтаться там.
И получилось так