Обо всем по-немногу

Как подсказывает мне д2, с момента последней записи прошло около года. За это время не произошло ничего экстраординарного в жизни моего свифта, со временем было туговато, да и вообще, в моих венах течет лень, поэтому ничего не писал. Этой записью я постараюсь покрыть все события прошедшего года.

83000 км. Начну с того, что после замены передней подвески мне не давал покоя факт наличия зазора. Поэтому не мудрствуя лукаво, я заказал эти самые резиновые опоры. Насколько я разобрался, их существует физически два вида, но четыре каталожных номера. Все взаимозаменяемы. Те, что поставил я(41710-63J11), в интернетах называют усиленными, и ставятся они вроде как на спорты и на послерестайловые модели.
41710-62J10-мой номер по вину,
41710-63J11-японец и японец спорт
41710-51K00- рестайл венгр и рейстайл венгр спорт(если такие были вообще)
41710-57K10-венгр спорт

После этой замены в передней части авто осталось легкое постукивание, которое так и не исчезло. Оставался единственный вариант — рулевая рейка. Поэтому решился отдать ее на реставрацию. Т.к. снять самому мне ее было негде, пришлось поехать к очередным супер-мастерам по хорошим рекомендациям знакомых и в интернете. Как всегда это оказались криворукие рукожопы. Расписывать не буду — расстраиваюсь. Хвала аллаху, они всего-лишь должны были снять рейку. После этого рейку смотрели уже нормальные люди. Вердикт: рейка в идеале, без особых следов износа и проходит минимум столько-же. Сказать, что я был шокирован, значит ничего не сказать. Источник стука я после этого нашел мгновенно: это что-то в механизме рулевой колонки. Времени разбираться не было, так и езжу до сих пор. Весной исправлю.

После этого мы решили прокатиться в Одессу. Зная состояние дорог поставил по кругу проставки, чтобы увеличить клиренс.

С момента покупки знал, что не работает обогрев правого зеркала. Когда-то давно прозвонил в разъеме — видимо где-то обрыв нити обогрева. Теперь дошли руки и я выковырял зеркальный элемент, чтобы наверняка выяснить в чем проблема. И таки да, нить не прозванивается, видимых повреждений нет, значит поможет только замена. Зеркало заказал, к началу февраля приедет, но менять буду, когда будет тепло, иначе можно поломать пластиковые защелки, которые дубеют на морозе.

86660 км. Замена тормозной жидкости. Потому что до меня ее видимо никогда не меняли. Залил TUTELA TOP-4. Кроме того заменил давно просившийся сальник правой(длинной) полуоси 09283-40028. Он слегка потел, сейчас все идеально сухо.

92000 км. По регламенту на таком пробеге нужно менять ремни. Заказал ремень помпы gates 4pk813(оригинальный номер 95141-50F01) и ремень генератора gates 4pk833(оригинальный номер 17521-61A00). Поменял сам в гараже за пол часа. Родные оказались вполне живыми и вполне могли ездить и ездить. Но лучше перебдеть.

И совсем недавно, когда приморозило, у меня перестали работать стеклоочистители лобового стекла. Т.е. я слышал, что моторчик пытается крутиться, но у него не получается. Видимо замерз. После пары нажатий рычажка дворники с адским скрежетом ожили и вяло начали работать. Когда чуток потеплело, работать они стали веселее, но скрежет становился все более и более адским. Несмотря на холод, я забрался в гараж и разобрал трапецию. Дело оказалось в том, что на оси мотора, которая крутит редуктор, стоит один подшипник. Он оказался весь в ржавчине и с диким люфтом. Видимо в него попала вода, а когда подморозило его заклинило. Сначала я тщательно очистил его и смазал. Но даже прокручивая его вручную я слышал гул и понял, что так не пойдет. Благо в семье есть вторая машина и мы с отцом поехали на авторынок в поисках этого самого подшипника. В итоге нашли его на хозрынке у чувака, который ремонтирует дрели. Аккуратно все собрал обратно, обильно смазав. Теперь наслаждаюсь отличной и бесшумной работой дворников. Единственное, что меня беспокоит, откуда и как туда попала вода? Моторчик полностью герметичен и все стыки на герметике. Единственная дырка(я так полагаю для вентиляции) снабжена резиновой трубочкой, которая изогнута вниз и ее конец висит в воздухе. Короче, пока буду надеяться на то, что это больше не повторится.

Примерно каждые 7000 км (при покупке на 58000, потом на 68000, 75000, 83000, 89000) менялось масло(всегда shell hellix ultra extra 5w-30) и фильтр. Масло менялось с такими промежутками, потому что я хотел выйти на замену масла на круглой цифре, чтобы дальше менять каждые 10000. Но видимо в дальнейшем буду менять по желанию, но явно чаще, чем раз в 10000 ;)