Легким движением руки

Еще на этапе поисков авто я озаботился вопросом проверки всяческих систем потенциальных претендентов при помощи самостоятельной компьютерной диагностики. Для этого у моего старого доброго ELM327 v1.4 был во-первых выпаян резистор, как описано тут. Это позволило без каких-либо дополнительных вмешательств при помощи multiecuscan подключиться к блоку двигателя первого претендента, увидеть пробег в 400к вместо 190к на приборке и попрощаться с продавцом. К остальным блокам софт не коннектился, настойчиво требуя yellow cable, то есть желтый переходник:

Тогда я не придал этому значения, посчитав, что всю необходимую инфу могу посмотреть в блоке управления двигателем.

Уже после покупки авто я обнаружил, что у меня не работает blue&me, а одним из вариантов его починки был запуск процедуры Proxy Alignment. И для этого опять же нужен был желтый переходник. Поскольку заказывать из Китая долго, да и цена за такую ерунду аж 10+ баксов, решил просто немного переделать свой ELM. Для этого были подпаяны соответствующие проводки и я, когда было необходимо, вскрывал корпус, вытаскивал одни проводки и втыкал другие. Переделывать что-то капитально было лень, потому что нужно это крайне редко.

Но руки чешутся и после того, как я увидел эту запись, решил и себе переделать. Смущало лишь то, что на схеме желтого переходника помимо коммутации 6-1 и 14-9 есть еще 7-12. Поэтопу изначально я думал поставить DIP панель на 10 контактов и замутить все на ней. Но изучив разъем в авто, я увидел такую картину:

Т.е. никакого 7 и 12 в разъёме просто нет. Соответственно был приобретен переключатель на 3 положения и 6 контактов.

Исходно на плату моего ELM приходят контакты с ноги 6 и 14 разъема. Поэтому я их отпаял от этих самых ног и припаял к двум средним контактам переключателя далее взял 4 проводка, пару припаял к контактам 6 и 14 разъема и паре контактов переключателя, которые включены в положении 1, вторую пару к ногам 1 и 9 и оставшейся паре контактов переключателя, которые включены в положении 2.

В итоге, в положении переключателя 1 ELM работает так, как будто никаких переделок не было, в положении переключателя 2 так, как если бы использовался желтый переходник.