Установка и активация противотуманных фар

Туманки давно не давали мне покоя. Но поскольку реальная необходимость в них стремилась к нулю, а геморойность установки — к бесконечности, всё это имело вялотекущий процесс. Про гемморойность — нужно было менять бампер, покупать собственно туманки, всё это ставить, покупать и менять панель кнопок в сборе с кнопкой включения туманок ну и напоследок самое простое для меня — активация в мозгах(после которой не факт, что они заработают бггггг).

Вялотекучесть закончилась, когда в объявлениях мне попался оригинальный бампер с искомыми креплениями туманок. Дело в том, что в бампер без туманок нельзя просто взять и, вырезав дырки, поставить туманки. Нет. На бампере еще должны быть приплавлены специальные кронштейны, куда будет крепиться туманка. Кронштейны эти отдельно не продаются, а даже если бы и продавались, не уверен, что можно было бы их надежно и красиво "приплавить".

Так вот, увидев бампер за устраивающую меня сумму $90, я связался с продавцом и купил его. Когда я его получил, за доставку пришлось отдать еще порядка $35, на что я никак не рассчитывал и несколько расстроился.

С этого момента я понял, что заднюю втыкать уже поздно и заказал комплект новых туманок DEPO 661-2020L и 661-2020R($46 за пару) и пару ламп philips h1 +30%($5 за пару).

Всё это было собрано воедино и водружено на место.

Далее туманки были активированы в мозге при помощи MultiEcuScan и там же проверены — включаются и выключаются!

Затем настал черед кнопок. Кнопки попадаются на разборках, но тут уж я зажлобился окончательно и решил сэкономить запрашиваемые $25. Разобрал блок кнопок в надежде просто замкнуть контактные площадки и получить работающие туманки. Но нет, замыкание не давало никакого эффекта и я полез в схему

Изучив сему все стало на свои места — задние туманки включаются замыканием напрямую, передние — через резистор. Номинала резистор на схеме — нет. Печаль, тлен, безысходность, гугл. И вот, после вечера поисков выяснилось, что номинал на новом добло(с 2015) 470Ом, а в аналогичной ситуации на албее -1кОм(маркировка 102). Не знаю почему, но мне больше понравился вариант 1кОм. Впаяли мне его за $1 и 3 минут в ближайшем сервисе по ремонту мобильных. Тестовое подключение, замыкаем контакты — бинго! Туманки включаются, индикация на приборке индицирует.
Дело за малым — сделать из заглушки действующую кнопку. Это одновременно и сложно и легко. Во-первых необходимо срезать ограничители хода — не проблема.

Во-вторых нужно соорудить толкатели — столбики, которые жмут резинки, замыкающие контакты. Я задачу решил при помощи термоклеевого пистолета и ушных палочек. Из палочек сделал два столбика, насопливил в кнопку термоклея, зафиксировал палочки, еще засопливил, после застывания обрезал палочки до нужной длинны. Далее у меня возникла проблема с тем, что кнопка довольно туго ходила в посадочном месте и упругости сжатых резинок не хватало, чтобы вернуть кнопку в исходное положение. Решил это дела аккуратно расширив направляющие скальпелем. Далее сборка. Т.к. под заглушкой не было резинок, а на кнопку авраийки идет две резинки(два кругляшка, соедененных перемычкой), при этом половина каждой не задействована, то я одну целую резинку забрал для кнопки ПТФ, а вторую разрезал на две части и вкорячил их на их рабочее место:

Далее всё было собрано и я теперь езжу, как и раньше, не пользуясь туманками, зато с мыслью, что теперь они у меня есть )))

P.S. Если кому-то нужен бампер без туманок — пишите, договоримся.