Первая запись

Примерно пол года я мучительно выбирал себе машину. Требования были достаточно простые, но это не точно. Хотелось задний привод, механику, достаточной мощности двигатель, желательно атмосферный, кузов с двумя дверями(купе, кабрио, родстер), относительно свежих годов, не дороже $10-15К, с вменяемым пробегом и понятной историей.
Периодически в процессе поисков критерии немного менялись и я смотрел на более старые авто, типа e30, e46, e92. Даже уже было уговорил себя возить дополнительные две двери сзади(ликвидно же!) и автомат(ёбаный стыд). 350Z показался староватым, плюс найти живой да еще и с HR мотором оказалось проблематичным. G35 — почти все автоматы, G37 — либо вылезали из бюджета, либо были сомнительные, либо на автомате опять же, либо староваты. s2000 — мечта, но найти живую из рынка в 5 машин, где цены от 10 до 40к оказалось проблемой. Миата тоже вроде ничего, но уж очень старовата и выбор аж из двух штук на рынке. Американские(mustang и т.д.) не рассматривал, т.к. не нравятся, не знаю почему.

В итоге я как-то наткнулся на совсем позабытую субаёту. Сейчас их появилось какое-то количество благодаря тому, что их завозят с аукционов из штатов. "Купил утопленника или тотал" — скажете вы? Да, всё так. Позвольте представить: Scion FR-S 2013, был слегка приложен в морду со стороны водителя. Пробег 33к миль. Есть история обслуживания в Америке. Восстановлен в Одессе и по заверению продавца(zloudyx1, привет!) даже подушка водителя, которая стреляла, была заменена, равно как и ремни. Еще не проверял, но склонен верить, что так и есть.

Из хорошего: маленький пробег, механика, блокировка, лёгкая, в занос срывается ну оооочень легко(может потому что сейчас мокро).
Из плохого: восстановлена так себе, на 3-4 из 5, лонжерон слегка надут в месте первой(самой ближней к бамперу) деформационной выштамовки(не знаю как иначе сформулировать), при этом снаружи визуально морда собрана ровно — планирую переделать как положено. Какая-то лажа с TPMS. Началось после того, как поменял местами передние колеса — направленная зима стояла в неправильном направлении хехе. Также надо поменять одну шпильку на передней ступице со стороны водителя. И разобраться, что сделали со светом, потому что есть ближний и дальний — габаритов вперди нет совсем. Видимо опять же виновата колхозная переделка американского освещения ремонтниками. Когда тачка стоит на ручнике, габариты(или дхо) не горят. Снимаешь — загораются. Чудеса!
Из непонятного: говорят, что свечи менять тяжело бггггг

Какие планы: пока буду кататься и осваивать езду на заднем приводе с отключенными "помощниками".