Открывается бардачок на ходу – ремонт перчаточного ящика

И так проблема: бардачок открывался на ходу. Просто плавно и подло сам по себе, иногда сразу после закрытия, иногда утром приходишь – а все нараспашку.

Проблема была на двух моих Кольтах + в инете много инфы с жалобами = проблема массовая.

Причина банальна – экономия. Консистентная смазка, которой производитель смазал механизм открывания со временем просто пересохла и, вместо помощи скольжению, начала работать на замедление механизма возврата фиксаторов бардачка.

Ну, а проблема и причина для этого поста заключается в том, что для исправления ситуации нужно разбирать клееную крышку, а такие вещи лучше заранее увидеть, чтобы не поломать ничего и знать к чему готовиться.

Схожий обзор нашел здесь: www.drive2.ru/l/236521/, но там парень сильно заморочился снятием с петель и пр. Все намного проще. Поехали!

1. Сам бардачек снимается целиком. Вот как раз тут товарищ из обзора выше намудрил лишнего. Всего пять саморезов (показал их стрелками) и бардачек в сборе у вас в руках.

Вот мясцо забардачковое, если кому интересно

Бардачек в сборе

Номер доводчика на фото, если кому нужен. С 2007 года (+/-) доводчик заменили на ограничительную веревку и бардачек при открывании тупо падает на ноги, можно купить доводчик и установить самостоятельно вместо веревки.

2. Теперь самое сложное. Нужно оторвать декоративную фактурную панельку с ручкой, которая смотрит в салон от самой крышки бардачка. Сложного на самом деле ничего нет, просто начинать нужно вставляя отвертку снизу, а ни в коем случае не с боков или сверху.

Только снизу! Вот места куда нужно вставлять отвертку. Там не страшно оставить какую-то вмятинку — ее физически не будет видно.

3. И далее начинаем медленно отверткой раздвигать щель между корпусом крышки декоративной панелькой. Для успокоения души, я со стороны панельки в местах отрыва прогревал их обычным бытовым феном для волос.

Отрываться будет постепенно громкими щелчками, потому как приклеено оно вот такими вот полосками, к тому же неравномерно:

4. А вот и наш виновник – механизм.
Желтая некогда смазка — это теперь уже твердый кусок который рассыпается в порошок при нажатии.

5. Дальше чистим все.
Если туго ходят ролики на своих местах – можно вставить мелкую наждачку на посадочное место, одеть ролик и покрутить для более свободного хода. Далее я смазывал обычной силиконовой смазкой. На первом Кольте она ходит уже где-то 8 лет без проблем.

6. Перед сборкой я проклеил место удара кнопки при её возврате, чтобы бесшумно возвращалась.

7. Тарахтела крутилка включения/выключения охлаждения ниши для бутылки.
Я ее шарнир и плоскость промазал "88" резиновым клеем, дал подсохнуть, одел. Он когда засыхает, превращается в подобие прокладки и крутилка уже ходит плотнее без люфта.

8. Ну и прицепом также проклеил смягчушкой гнездо в которое входит штырь из моторного щита, он держит заднюю часть бардачка, лишним не будет. С завода ниша проклеена только снизу.

9. Далее собираем – просто промазываю те же полоски где был клей с завода (предварительно убрав остатки пластика) "88" клеем.
Даю подсохнуть 10 мин по инструкции и прижимаю. Крышка садиться в свое посадочное место как бы "крюком", а крепление клеем больше подстраховочное, тут космических технологий не надо. Это даже по заводскому недоклею понятно.

И всё!
На видео — как было и как стало.

Теперь работает как часы, закрывается с первого раза. Не бесит никого и наркоманов местных содержимым открытого бардачка не привлекает )