Кольт улучшайзинг. Часть 3: Камеры + монитор

Часть 1: Распихать всё
Часть 2: Регистраторы
Часть 3: Камеры + монитор
Часть 4: Полезные аксессуары
Часть 5: Еще аксессуары

===

Камера заднего вида.

Когда только задумывался об установке камеры заднего вида, случайно наткнулся на colt-club.ru на фото внутренней установки камеры, вместо обычной внешней – оказалось реально класс: камера не пачкается от слова вообще, загрязнение стекла/снег легко убирается дворником из салона, а вид "сверху" намного информативнее чем вид прямо, лучше отображает расстояние до препятствия.

Камер в такой установке у меня было две. Сначала вот такая простенькая круглая:

Крепил — подогнув крепежную пластинку под контур места крепления и просто на 3М-скотч, безо всяких саморезов и повреждения задней двери. Абсолютно нормальная камера. У нее нет линий парковки, но вместо них на мониторе видны полоски обогрева заднего стекла, можно ими пользоваться для понимания расстония до задней машины, чтобы не подпирать.

Позже на вторую машину купил уже более модную – с CCD 3089 матрицей, рыбьим глазом и ночным виденьем.

С "ночного виденья" я сразу улыбнулся, как всему китайскому, но когда установил удивила – у нее реально восхитительная ночная картинка без шума, как китайцы сделали не знаю, но иногда включаешь ночью заднюю и ощущение что сзади солнечная погода, а не ночь.

Один триггерный провод добавляет или убирает парковочные линии на картинке, второй — переворачивает картинку.

Камера переднего вида

Установил её только на последнюю машину. Установку описывал вот тут.
Причин для установки три:
— нашел камеру которая идеально без доработок напильником становится незаметно в решетку бампера
— цена вопроса 13 долларов
— легкость подключения

Переднюю камеру особенно ценишь в Европе – когда старый город, все узко, одна полоса движения, справа запаркованный ряд машин и ме-е-елкая дыра аккурат под длину Кольта + зазор. И вот чтобы влезть в неё, нужно включить поворот, тормознуть весь поток сзади тебя, задом заехать в эту дырку, при этом сделать это с первого раза (чтобы не бесить всех тык-мыками туда-сюда) и при этом не зацепить передним бампером дорогущий сарай запаркованный впереди. И вот именно тогда понимаешь истинную ценность двух камер.

У нас же она нужна больше тогда, когда нужно вплотную прижаться к бордюру/заборчику и просто не хочется делать это "на слух" губой или бампером.

Зеркало монитор

Раньше, когда была одна камера и один регистратор, обходился вот таким зеркалом накладкой поверх родного. Смотрелось конечно колхозно, но и стоит недорого. В него я встроил монитор датчиков давления в шинах и микро-переключатель (сверху виден) видео-каналов (задняя камера/регистратор).

Во второй части я описывал, что на новом Кольте у меня уже два регистратора без экранов плюс вот эти две камеры. Стал вопрос, как же все это отобразить? Впервые обратил внимание на полностью другие зеркала, вместо накладок на штатное. Раньше они мне не нравились из-за ужасной китайской прямой ноги на их фото и риска промахнуться с креплением на стекло. Но я наткнулся на вариант такого зеркала от GreenYi с двумя экранами и понял что это моё:

Логика работы в мануале от китайцев — четыре камеры: перед, зад, боковые. Перед и зад включаются автоматически при появлении видео-сигнала. Боковые включаются при появлении "+" на соответствующих проводах триггерах, которые по задумке китайцев надо подключать к указателям поворотов и какой поворот включил, с той стороны и отобразилась камера. Включение камеры при указателе поворота… ну такое, мне не понятно для чего, но кому-то наверно и нужно раз делают так.

Я подключил следующим образом:
— левый экран: передняя камера автоматически при появлении сигнала, а передний регик при ручном нажатии на кнопку V1/V2
— правый экран: задняя камера автоматически при появлении сигнала (включении заднего хода), а задний регик при ручном нажатии на кнопку V1/V2

Откуда брать питание и как включать переднюю камеру. Очень не хотелось добавлять никуда никаких кнопок, поэтому подключился под бампером к левой противотуманке. Чтобы включить переднюю камеру при парковке, мне достаточно нажать штатную кнопку туманок и картинка включилась (DRL евросвет у меня включен постоянно)! Заглушил, камера выключилась вместе с туманками, при повторном заводе туманки не включаются без нового нажатия кнопки. Нет лишних кнопок, нет лишних телодвижений для выключения.

Если туман и мне нужны туманки постоянно, то чтобы не мешала картинка в зеркале – на зеркале есть левая кнопка "Выкл".

При покупке продавец прям молодец – не отправляет, настойчиво требует фото моего текущего крепления и сам говорит маркировку. Вот, если кто будет заказывать, крепление еврокольта. У них наше крепление по его таблице имеет маркировку "bracket #12".

Установленное смотрится реально круто, внешне выглядит как родное Митсу зеркало в последних Галантах. Нога похожа на нашу штатную (а не прямая кочерга, как у китайцев на картинке). Внутри ноги пропускается кабель и его не видно.

Короче, это зеркало я настоятельно рекомендую, это лучше чем дешевые накладки!
Есть вариант с одним экраном, а также с одним экраном + фотохромным самозатемняющимся при ослеплении зеркальным элементом (как на Галантах). А есть вообще крутое: фотохром затемнение, с одним экраном и встроенным регистратором.

===

Часть 1: Распихать всё
Часть 2: Регистраторы
Часть 3: Камеры + монитор
Часть 4: Полезные аксессуары
Часть 5: Еще аксессуары