Всем привет. С последних постов видно что были проблемы с перегревом авто. А именно самого перегрева небыло, но температура повышалась. Первым делом начал грешить на термостат. Я его заменил, вроде бы проблема ушла. Но перед установкой его не проверил на работоспособность. Но после выезда на трасу проблема повторилась. Давление в системе охлаждения было сумасшедшее. Я заменил крышку в розшерительном бачке на оригинал. Но нет. Решил заменить радиатор, термостат с корпусом и новый антефриз. Но снова не то. При всем этом масло стоит на месте. Не дымит. Вероятность побития прокладки ГБЦ не подтверждалась. Хотя свечку в 3 тем цилиндре закидало чем то время от времени. В связи с этим сменил три комплекта свечей и высоковольтные провода. Но все это не то. Машина все время греется. Снял датчик температуры, все почистил. Снова продул систему. Залил воду с лимонной кислотой чтобы прогнать систему охлаждения, потому как печка все так и не грела. Но после того как залил воду, она все прояснила. Сразу газы пошли в систему охлаждения. Это уже было слышно в разширительном бачке. Выскочила ошибка, прочитал её и показало пропуски в третем целиндре.
Машина начала троить. С утра проверил уровень масла он почти максимум. Под заливной крышкой масла эмульсия. Все признаки пробития прокладки ГБЦ подтвердились.
Сняли голову, фрезернули её а так же блок, потому как была коррозия.
Боялся что бы маслосьемные кольца были в хорошем состоянии. В итоге был разобрана весь двигатель. Проверено все. Заменено на новое:
Ремень ГРМ с роликом.
Помпу.
Ремень генератора.
Ремень гура.
Масло в гуре.
Масло двигателя и фильтр.
Все прокладки двигателя.
Все сальники.
В какой раз свечи.
Заменили маслототражатели.
Стаканы клапанов подогнали по зазорах.
В итоге получилось. Полное ТО двигателя с заменой всех расходников. Поршня с кольцами ещё хорошие. Менять их смысла небыло. В результате печка начала греть. Машина не перегривается.
После всех этих ремонтов с двигателем, заехал сново на сервис ГБО, для регулировки газа. В кратце как то так.