#Мотор 21213. ОКБ 780. Вихлоп. Багато нового.

Всім привіт =)

більше інформації буде в Instagram snik_g6

1 рік пройшов з моменту останнього запису =) Багато всього відбулося за цей час. але основне, це я вирішив що стоковий 1.5 мене не влаштовує =)

Отже почнемо з початку. Були куплині верхні ричаги від компанії TDM, ступиці 2108 з перехідниками, всі шарові верхні і нові тормозні шданги () якшо не помиляюся то від ниви. Випробувати ричаги я толком не зміг так як машина встала на ребілд. Єдине що замітив це пружини зачіпають ці ричаги. Хммм не повинно так бути.

Також були куплені пара дисків 14 розміру, ВСМПО Антарес.

Гідроручник, наш львівський виробник 'YDC';

Розпредвал 'ОКБ 780' і розрізна шестерня також ОКБ ;

Випускний коллектро 'Voron';

Нові клапана і одразу віддав на облегшення;

Нове зчеплення (маховик, диск зчеплення, корзина, вижимний. Все фірми Valeo. від шевроле ниви.);

Карбюратор Солекс 83 + налаштований і дороблений майстром.

Крім того дуже багато дрібниць (помпа, термостат, силіконові патрубки, хомути, ремінь, ітд )

Але основним це була покупка блоку 21213 обємом 1.7 а також ГБЦ від тайги (вона підсилена в порівнянні з жигульовскою)

Дальше почався етап розборки і зборки нового двигуна. Збирали на новий компонентах, тобто це нові насоси (масло і паливо), нові поршня, кольца, вкладиші, прокладки, всі шпильки і тд. з старого залишилося лише колінвал. Все решта нові запчастини.

Отже блок шліфанули, коліно шліфанули. ГБЦ відправлялася в Маріуполь (insta: krasnoyarsk_kit) на запил (розточка 34/34 Сідла 34/29, фрезеровка).

Коли отримав голову то відвіз все свому майстру який приступив до зборки двигуна.

За це час я привів в порядок підкапотку. а саме відмив це все і помалював. Робив не для виставки тому звичайно шо не ідеал, але краще ніж було, це вже тішить =)

На даний момент я забрав двигун і займаюся встановленням його на своє почесне місце.

всі фото нижче =)

Далі буде =)

Буду вдяний за лайк і підписку. Більше інформації появляється в Instagram snik_g6

Ціна питання 1000 USD,