Лямбда

Внезапно выскочил джеки чан. Машина начала ужасно дергаться и тупить, скорость до 40 вообще не хотела набирать, а потом простреливала. OBD-сканер выдал ошибку P0131 — HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала. Тут два варианта — или проблема с контактом, или лямбда-зонду пришел конец. Так как напряжение было в пределах нормы (0,44 В), первый вариант отпал и было решено менять ЛЗ, тем более скорее всего туда за 9 лет никто не лазил.
Оказалось, что двухконтактный ЛЗ на 1,5 бывает с двумя видами разъемов.

Самое интересное началось, когда попытались выкрутить старую лямбду. Во-первых, туда ничем не подлезешь, мешает коллектор и радиатор. Пришлось распиливать и обтачивать накидной ключ. Во-вторых, когда ключ наконец сел, выяснилось, что там всё прикипело намертво. Сделали огромный рычаг из лома и ремня, с горем пополам открутили, немного слизав при этом резьбу.

Новая лямбда также с трудом стала на место, но главное, что стала, а то уже были опасения, что уеду вообще с дыркой вместо неё. Чек сбросила через андроид-приложение, все симптомы болезни пропали.

Также по случаю была куплена и заменена сеточка бензонасоса.

Как результат этих процедур, машина стала лучше заводиться и резвее ехать.