Ходовая ч.1

За год владения по ходовке поменяла только пыльники амортов и правый опорник. После зимы почувствовала, что наверное таки пора уделить ей внимание. Ускорила этот процесс такая неприятность:

В общем, закупили запчасти, решили начать с того, что можно сделать самостоятельно, а именно с амортизаторов.

KYB Excel-G передний правый 339074
KYB Excel-G передний левый 339075
KYB Excel-G задний 343479

Также спереди поменяли:
опоры амортизаторов Honda 51920-SVB-A03
отбойники амортизаторов Honda 51722-SVA-A04
втулки стабилизатора Honda 51306-SNA-A02

По переду пока всё, остальные запчасти ждут своего часа.

Сзади всё оказалось интереснее. В пружинах стояли баллоны, правый износился и стало видно, как просели пружины. К тому же спереди уже были установлены проставки и разница в просвете оказалась значительной.

Изучала информацию по пружинам от Si, но многие отзывались, что они жестче стоковых, и даже возвращались отбратно на сток. Жесткости сивику и так не занимать, поэтому не решилась. В итоге были куплены проставки и новые баллоны на всякий случай, если придется грузить машину. Да, знаю, что это колхоз, но раз уж сивику выпала нелегкая судьба ездить по нашим дорогам, приходится что-то выдумывать, чтоб бампера не отрывать и днищем не цеплять каждую кочку.

Во время установки не обошлось без сложностей. Сначала не получилось открутить стойку стабилизатора, закисла так, что пришлось срезать болгаркой. На замену взяли CTR: правая CLHO36, левая CLHO37.

Также нужно было открутить продольный рычаг, чтобы снять и поставить пружину с проставкой. Почему-то сорвалась резьба на внутренней гайке, которая в лонжероне, нарезали новую.
В итоге вся эта конструкция выглядит вот так:

Машина конечно стала выше, баллоны еще не накачивали. Ощущения пока положительные, больше можно будет сказать по завершению всех работ. Продолжение следует :)

P.S. Ну и чтобы не делать пост с одной фоткой, перешла на Idemitsu 0w20. Жаба таки победила, оригинал уже почти в два раза дороже.