Замена тормозных дисков

Пришло время менять тормозные диски, так как при вытормаживании с 80-100 было отчетливое биение в руль. Выбор пал на диски Rotinger, по отзывам зарекомендовали себя неплохо. Взяла модель Tuning 5 с двойной перфорацией и насечками.

При снятии старых дисков возникли сложности с выкручиванием болтов, которыми диск крепится к ступице. Три болта не поддались ударной отвертке, пришлось их высверливать.

С момента покупки машины проехала почти 30 тысяч, колодки за это время не меняла. По кругу стояли Hi-Q, на замену взяла TRW.

Заодно провели ревизию суппортов, все почистили и смазали.

Самый большой нежданчик поджидал на задних суппортах — никак не хотел вдавливаться поршень, провозились наверное час, пока не выяснили, что его нужно не просто вдавливать, а вкручивать монтировкой по часовой стрелке. А всего лишь нужно было предварительно почитать мануал или пару постов на драйве :)

Когда менялась тормозная жидкость, неизвестно, поэтому для чистоты эксперимента ее тоже поменяли. Схема прокачки тормозов: ПЛ — ПП — ЗП — ЗЛ.

Первые ощущения положительные, тормоза схватывают раньше по сравнению с тем, что было. Теперь осталось притереть колодки и протестировать по полной программе.