REVO Силиконовый патрубок увеличенного диаметра

Не могу не написать отзыв о "REVO Силиконовый патрубок увеличенного диаметра", артикул RV581M200800, учитывая, что после того как я его взял на тест я его поставил и себе и другу.

Спасибо дорогому другу Pixelis за то, что дал на тест сие великолепное творение человека, судя по всем англоязычным обзорам что я нашел лучшее что есть на рынке вообще.

Я всегда скептически относился к этим всем патрубкам, полагая что они больше нужны для достижения каких-то умопомрачительных секунд в дисциплинах 100-200 и т.д, мне это все интересно, но не сказать что прямо очень, тем не менее я решил попробовать. И вот потратив минут 15 времени я закрыл капот и поехал. И тут я понял что мне под капот занесли дизель. Откуда ни возьмись появилась тяга на низах, да какая, как будто снова под капотом появилась ис20. Комфорт передвижения в городе вырос значительно, стабильная тяга уже с 1500 оборотов, ДСГ щелкает быстрее, сразу после переключения нету подвисания, мотор тянет сразу.

В общем в срочном порядке заказл себе такой, а так же AFE сухой фильтр. Теперь в городе ездить стало намного удобнее, и даже ДСГ стала щелкать быстрее, и как вишенка на торте — снизился расход топлива. Время 100-200 улучшилось на 0.27с, и это при том что прошлое лучшее время было получино зимой на легкой зимней перфоманс резине, а сейчас вынужден был оставить стоковую летнюю тяжелую резину с антипрокольным слоем герметика (COVID мать его).

Давайте глянем на фотографии, которые однозначно показывают преимущество данной системы:

Разница в диаметрах впечатляет. Производитель догадался сделать отверстие для маслоотделителя в самом пайпе — шах и мат.

Рекомендую ли я к покупке?
Если у вас сток впуск в связке с ис38 — точно стоит своих денег.