Вставка в опору ECS Tuning. Вибрация и решение проблемы.

Всем известны, и все наслышаны про вставки в опору подрамника, которые значительно улучшают работу DSG.
Многие пытаются сэкономить, и покупают металлическую, однокомпонентную вставку, и я не сказать чтобы был исключением, изобретение RusTunLabтак же испытал на себе, и снял ее через час после установки — в салоне присутствовала умопомрачительный гул при движении вперед и адская вибрации при движении назад, и вот почему:
На мой взгляд тут все просто — цельно литая конструкция имеет прямой контакт с болтом, фактически становясь с болтом единым целым, и вставка из металла не является по сути вставкой, граничащей между опорой, и кузовом, а по сути является продолжением опоры. В общем такой вариант для тех, у кого самый отбалансированный мотор, и это не мой случай.

В итоге рискнул, закал ECS Tuning. Цена не высокая, заказал на скиде за 57$.

Комплектация превосходная! За цену чуть лучше российской алюминиевой подделки вы получаете:
1. Красивую упаковку
2. Смазку для пластика
3. Новый болт
4. Вставку состоящую из двух частей. Из металла ту, что прижимает полиуретановую вставку, и полиуретановую красную вставку.

В отзывах к ней прямо по ссылке люди жалуются, на значительные вибрации при движении задним ходом. И эта учать не миновала и меня. Сразу после установки, при движении вперед — все отлично, на месте — все отлично, но при движении задним ходом просто ад, резонанс, стекла трясутся.

И тогда решено было проанализировать, как она выглядит и что именно создает вибрации. Я обратил внимание, что эта вставка в сайлентблоке подрамника закрывает своими широкими усами промежутки между опорой и кузовом, фактически создавая прямой контакт — металл-пластик-металл, минуя резину.

И решил эти усы я отрезать. Заболтался и сфотографировать забыл, поэтому как на фото схематично.

Вот эта часть была за несколько минут удалена болгаркой и вставка установлена обратно! И внимание, аплодисменты — больше никаких вибраций при движении вперед(их и не было) или назад!

ДСГ работает превосходно, 1-2 без запинки, 3-2-1 как будто и нет переключений.
И как вишенка на торте — три лонча подряд — все без удара на кузов.
Как и должно быть на Tiguan APR st.3 TVS st.2.

Рекомендую к заказу и установке
Не забываем, что вставки бывают двух версий в зависимости от типа сайлентблока, так что тут внимательно!

Оригинал статьи в блоге