Выхлоп на заслонке.

Имея полный st.3 очень хотелось хотя бы иногда поездить в режиме "громко".
Поставить заслонку вынашивал я идею давно, но все смущало управление через вакуум и прочее, и вот однажды я наткнулся на вот эту запись: Управление заслонками выхлопа RS/BMW на Tiguan NF 220 сил — финал

Далее я познакомился с Максимом, и был безумно рад, когда он согласился запилить подобное управление и мне. Заслонки же были взята от Audi S3. Изначально планировалось поставить и банку от Audi S3, но в тихом режиме она оказалась все же громкой — я предпочитаю с большего абсолютную тишину.

Далее долгое ожидание, отправка заслонки в рязань для окончания проекта (для своего проекта Макс взял механизм от БМВ) и в итоге посылка получена, ждала установки.

Было решено ставить заслонки к родной банке, но чтобы точно понимать что там внутри происходит я настоял на ее вскрытии — перейдя по ссылке можно увидеть подробные фотографии сток банки тигуана с мотором на 220 сил. Сразу стало очевидно, что установка второй заслонки не имеет смысла. Далее опасаясь того, что может быть слишком громко я попросил добавить уголок на 90 градусов, внутренним сечением около 40мм. Такой же вывод получился и наружу. Немного, согласен, но разгружает камеру основательно.
Труба, входящая в заднюю банку имеет внутреннее сечение диаметром 60мм, площадь 2826мм2
Дополнительное выходное отверстие имеет сечение площадью 1254мм2
Т.е. конечно, прямоток мы не получили, но и не ставили такую цель, но как минимум на 40% разгрузили заднюю банку.

Все это добро, спасибо Максиму, управляется кнопкой из салона "под завод" с иконкой от Порше. При запуске двигателя заслонка закрывается, кнопка горит белым. При нажатии кнопка загорается желтым, и заслонка открывается.

Звук. Я не вижу смысла записывать звук, но на мой взгляд звук получился интересным, с некоторыми но. Я не могу гарантировать, что на сток системе будет что-то подобное, т.к. у меня катализатор на 100 ячеек и вибрант резонатор. На прогретом выхлопе я имею не сильный но глубокий бас в диапазоне оборотов до ~3500 оборотов при езде в пол газа. При газе в пол звук ближе к стоку, но существенно громче. Не напрягает.
К некоторым НО я бы отнес излишнюю басовитость на перегретом выхлопе (после нескольких заездов) и наоборот — на холодном выхлопе лучше заслонку первую минуту вообще не открывать — будет звенеть, особенно на переключениях — но это сущий пустяк. В целом звуком я очень доволен, и подобное изменение рекомендую всем желающим. Если кто в моем городе хочет послушать результат — добро пожаловать.

Dawwara + 100 в карму