Влияние катализатора на спул IS38

Сравнение двух катализаторов на личном опыте:
1. Wagner 300-ячеек
2. Wagner 100-ячеек
а так же безкатализаторного выхлопа
я опубликовал в блоге:
www.drive2.ru/b/570999479122003682/

Для тех кому лень читать:
1. 300 ячеек — запаха нет никогда совсем нет. спул турбины плохой. низы отсутствуют (всё относительно)
2. 100 ячеек — запаха нет при спокойной и средней езде. При агрессивном вождении вроде газ в пол с 0 до 200, остановились вышли на улицу — запах есть, но значительно меньше чем без катализатора. Не напрягает. Просто запах. На спул относительно даунпайпа без катализатора не влияет по личным ощущениям
3. Без катализатора — все отлично, но невыносимая вонь. Во дворах чтобы не травить детей, в очереди на макдрайв приходится постоянно глушить машину. Стыдно. Летом с открытыми окнами в пробке можно задохнуться.

И самое главное:
На дисциплины 0-100, 100-200 и квотер наличие спортивного катализатора не оказывает никакого влияния! Проводились каждый раз замеры на dragy. Все изменения только на низах в диапазоне до 2000 оборотов.

По математическим рассчетам 300яч кат эффективнее чем 100 ячеек всего в 1.73 раза