замена счеток стартера

приключилась у меня такая история перед самым Старым Новым Годом:
утром взял машину, все как обычно: чутка прогрел (пока протер фары и фонари от грязи) и поехал по делам, потом позвонили что надо немного за город поехать забрать тестя — поехал туда, пока ждал его — заглушил. Он вышел, я завел, он сказал что надо еще минут 5-10 подождать еще на одного мужика — я заглушил, и стали возле машини на перекур.
через минут 7 сели — я заводить… а оно "клац-клац" и не крутит :( ну я раз 5 попробовал, вышел открыл капот, проверил клеммы и общий вид (ничего ли не оторвалось и не натекло ли куда влаги) — все в норме.
Хорошо что как раз рядом был тестя знакомый на Т4, который меня дергнул и я завелся.
Ну сели и поехали в город, на подъезде к городу есть спуск с моста, решили на нем попробовать — заглушил — ключем "клац-клац" — не хочел, завелся с передачи :(
Сразу же поехали на заправку, там не глуша мотор, залил до полного, т.к. надо было еще много кататься как по работе так и с родственниками.

После нескольких не долгих остановок (не глушил) поехали на оптовый склад по делам тестя, и там же встретились с And3y1715, он там покупал продукты с девушкой на Старый Новый Год.
Там же было решено глушить, если че — мужики с толкача помогут завести.
Все скупили и забрали что надо было, ну и Андрюха говорит — "ану покажи как не заводится" — я ключ на "старт" — и она раз и завелась 0_о
заглушил — завел. хм… ну да ладно, подумали что глюк какой то — поехали.

Потом в течении дня я еще катался и раз 5-7 глушил-заводил без проблем как обычно.

Вечером сели ехать к Андрюхе на празднование Старого НГ, по дороге заехал в магазин за сигаретами, заглушил, пошел купил сигареты — заводить — опять та же фигня "клац-клац". ну думаю — все приплыл. рядом никого, внутри моя сидит вся такая наряженая на шпилягах.))))
ставлю машину на 4-ю передачу и начинаю разкачивать вперед -в зад… так пару раз — потом ключем — завел 0_о
Поехали к Анрдюхе праздновать.
Ночью, под утро, вышли мы с ним к машине (мы домой уже собирались) — снова только "клац-клац". попробовал процедуру катания на 4-й передаче по пол метра туда-сюда, ключем завелась 0_О

Заехал к себе в гараж, заглушил — завел с ключа 0_о плюнул и пошел спать:)

На следуйщий день решено было ехать к знакомому что занимается ремонтом авто. но как я ее только не катал по гараже на передаче — уже вовсе не хотела заводится.

Вечером приехал And3y1715 с работы, и мы вдвоем покотили ее в его гараж (у него яма свободная в отличии от моей).

и начали снимать стартер…

Вначале я прочел на форумах и в книгах как снять стартер, скажу что в разных книгах пишет по разному.
проблема в том что стартер на двигателе 4G15 находится сзади (если смотреть со стороны фар) под впускным коллектором.

решено было попробовать снять, без лишних разбирательств.
В принципе скажу что вдвоем это вполне реально, методика такова:
один снизу с ямы направляет ключи/воротки, а второй сверху крутит. Снизу крутить оч. тяжело т.к. очень мало места.

из инструмента надо было:
свет (лампа+ был фонарик еще)
вороток (лучше с трещоткой) и коротким и длинным удлинителями
ключи рожково-накидные и головки на: 10-12-13-14

стартер крепится всего 2-мя болтами, на верхнем с них так же закреплен "минус"

перед снятием необходимо так же открутить "плюс" с контактов втягивающего реле и отсоединить "фишку" с проводом на замок зажигания.

вытаскивали тоже вдвоем, я снизу придерживал, а Андрюха тащил его вверх.
кстати, вытаскивать надо аккуратно т.к. на пути есть провод от датчика давления масла (если я не ошибся) и надо его придерживать, чтоб не оборвать.

Честно говоря думал что увижу что то страшное (думал что бендикс пошел на перекос и его закусило), но осмотр ничего страшного не показал:)

подключили стартер на прямую, он 1 раз крутанул, а пару раз как то непонятно.
решил разбирать, а по скольку было уже почти 11 часов вечера, а температура за бортом -9 взяли стартер и пошли ко мне домой пить гарячий чай:)

вскрытие показало что щетки там всего 3, две "плюсовых" и одна "минус"
вот эта одно "минусовая" и была стерта дальше контрольной метки

проверен бендикс — рабочий
проверены втулки (там их две) — люфт если и есть, то я его не ощутил.
так же проверил обмотку статора и все остальное, почистил и смазал.

на след. утро поехали купил новые счетки 4шт. БОШ (оригинал митсубиси у нас не найти, а заказывать — долго)

все собрали — проверили — маслает как демон:)

пошли ставить, заодно решил проверить состояние венчика маховика.
но как оказалось — башку туда засунуть не реально:)
хорошо что есть телефон который умеет снимать в фуллХД + с подсветкой:)

методика была такова, почти на ощупь нарисовали на маховике метку
под-домкратил машину в районе переднего колеса, поставил на 5-ю передачу
Андрей, держал телефон так чтоб он снимал место где видно маховик а я балонником медленно прокручивал мотор.

ну а потом все это дело потом просмотрели, успокоившись что все "зубы" на месте и одинаковые — поставили стартер:)

Накинул клему — старт — завелась с пол-оборота.

На этом все, проблема с заводкой исчезла.
Пока чуток мучаюсь с оборотами двигателя, знающие меня поймут:)

Всем СПАСИБО что дочитали до конца.