Не мешать технике работать или разбирать ?))

Два дня назад меня вообще выбесило такая езда, заехал я в гараж, подождал что б машина точно прогрелась, до срабатывания и выключения вентилятора . Решил я попробовать подкрутить вин на дроссельной заслонке (байпасный он походу, если чет не так назвал извиняюсь, мотор атмо ), обороты падали и до 500 и на холостых были 700 — 800 где то, начял его по не многу откручивать и смотреть на обороты, выставил таким образом холостые в 900 . Начал пробовать газовать плавно до 4 тысч и отпускать педаль, обороты падают и перед тысчей стрелка немного замедляется и останавливается на 1000 или 900, попробовал с перегазовкой, так же, надавил педаль резко и до отсечки и резко отпустил обороты также ниже не упали и не заглохла . Выехал проверить, проехал так как обычно она глохнуть после чего начинает, не заглохла, притом появилась резвость . Выходит проблема в этом винте была ? или я им накрутил то чего ей не хватает, может моторчик холостого хода закрывает, а воздух через винт идет?

На следущий день утром сел, прогревать машину, прогрев у нее начался где то на 1700 оборотах потом по немногу начял падать, много ли это для холодного двигателя? до этого прогревалась на 1500 . Вообщем, медлено пока выехал с двора домов, подьехал в магазин зашел, сел ехать снова заглохла, думал ну капец, завел поднадавил на газ выехал поехал, и все дальше не глохла и ехала нормально, походу еще не прогрелась что ли по этому и заглохла раз когда рушал.

Окрутил только винт больше ничего не трогал, перестала глохнуть после высоких оборотов, появилась резвость, но правда кажется всеровно что она еще получше должна ехать и резвей, разгон до 100 не засекал

И теперь приколы с АБС, вчера он потух, перестал давать ошибку сам, я думал может здох, но лампочка АБС после запуска мотора перестает гореть, поверил на практике работает или, дал по тормозам он потрынькал колеса в скольжение не ушли . Подумал шикарно не глохнет АБС сам заработал . Но сегодня он снова загорелся, после включения зажигания и запуска снова потух, потом уже не помню вроде снова загорелся, я решил в таком режиме затормозить колеса заблокировались заскользили . Заехал в гараж нужно было скинуть клему с акума одну вещь переставить, думаю может перезагрузится мозг будет ном работать. Сделал поставил клему, выехал АБС не горит, думаю ну еще раз проверю, один раз тормознул резко, второй раз, два раза отработал и потом снова загорелся . Сегодня ливень шел и скользко как раз что б проверить АБС условия, плюс еще сегодня на 9ке мужик пронесся на пешеходном переходе если двое человек в росыпь не отпрыгнули в стороны он бы их сбил .
С АБС я так понял где то плохой контакт вот он то работает то выдает ошибку, правда еще бывает чет скрипеть начало, но я уже пот домом был, снова ехать смотреть колодки уже не хотения не сил не было .

Так что вот Искать мне изза чего она тогда глохла ? или ездить так ?
С жорой масла так не разобрался, или оно сгорает изза колец или может атк выпирает с под крышки и может еще где то не увидел, да и какая компрессия должна быть? так никто и не ответил, у меня по 12 знать бы это много или мало наоборот, что б знать стоит ли снимать голову, там уже все эти дела с кольцами и клапанами делать…