Замена руля от рестайлингового GT Line

После установки системы LKAS (надеюсь найду время и сделаю запись), закралась мысль установить адаптивный круиз-контроль. Для реализации этой идеи нужна кнопка активации SCC на руле, которую никак не мог найти. Находил только блок кнопок для рестайлинговой версии. Периодически просматривая allergo.pl, нашел руль с нужным блоком кнопок, но цена была высокая 875 злотых и терзали сомнения подойдет ли подушка.
Но вот в один день появляется предложение с нужным рулём за 299 зл. Подумав пару дней, заказал с доставкой через npshopping. Так как цена меньше 100 евро, то растаможка не потребовалось и через 10 дней посылка была у меня в багажнике. За доставку заплатил 20,30 евро. Распаковал посылку — руль почти новый, а на моем даже кнопки начали вытираться, а не только кожа.

Установку запланировал на субботу. Приехал в офис на парковку — чтобы под охраной и интернет недалеко. Из инструментов: тоненькая отвертка, торцевой ключ на 21. Скинул минусовую клемму, которая сильно окислилась и я потом минут 30 ее вычищал.

За 5 минут отщелкнул подушку, очень тяжело открутил болт, так как он посажен на фиксатор резьбы, поэтому действуем: оборот — полоборота откручиваем — четверть закручиваем и с помощью таких шагов болт поддался.

Взял новый руль подсоединил разъемы, затянул болт, присоединил и установил подушку, почистил и подсоединил клемму. Проверяю — ничего не работает. Думаю, может не подсоединил разъем. Начал снимать подушку, а если руль с подрулевыми переключателями сделать это непросто. Но полчаса мучений и подушка снята (как потом понял сильно далеко просовывал отвертку — надо сантиметров на 1,5-2). Снимаю руль, сравниваю фишки — и понимаю, что схема подключения совсем другая.

Начинаю искать схемы — есть только на дорестайл. Но реверс инжиниринг никто еще не отменял. Так как самому как-то не весело копаться в это, поэтому звоню брату — иди помогай. Разбираю новый руль, блок кнопок, беру мультиметр и поехали.

Брат в это время вытаскивает пины с разъема, у меня почему-то нифига не получалось.

Сначала нашел подсветку кнопок — красный и зеленый провод, потом кнопки управления мультимедиа — серый и оранжевый. Желтый провод — общий для подрулевый лепестков, управления БК и круизом, синий и сине-белый — это зеленый и синий в старом руле соответственно. Коричневый и белый — датчик подогрева руля, подключение самого подогрева не поменялось (красный и черный).
А вот с проводами подрулевых переключателей помогла запись.
www.drive2.ru/l/464276757361459799/. Там на фото есть цвет проводов правого переключателя — салатовый и серый и видно куда они подключены в разъем, который идет на улитку. Соответственно и я подключил: + передача — черный, — передача — черно-белый.
Руль собрал, установил на машину, но не прикручивал и не защелкивал подушку, только подсоединил разъемы. Накинул клему — все работает, красота. Снимаю клему, прикручиваю руль, подсоединяю разъемы и подушку, легким нажатием руки подушка становится на свое место. Довольный еду домой. Вот так вместо планируемых 30 минут, потратил 5 часов. Схема подключения со стороны проводов прилагается.

Поездив пару дней — очень доволен проделанной работой и потраченными деньгами.