Приехали…

Спустя около недели после покупки Вольво отказалась заводиться. Причиной был аккумулятор. Начитавшись форумов понял, что оказывается есть такая "болячка" у шведских автомобилей. Аккумулятор у многих вольвоводов отказывает примерно через 3 года эксплуатации.

Как позже выяснилось и подтвердилось с помощью тестера, основная причина преждевременного выхода из строя аккумулятора связана с постоянным "недозарядом", что является фирменной фишкой Вольво для теоретической экономии топлива. Генератор повышает напряжение до необходимых для заряда аккумулятора 14,5в только во время торможений, а в остальных режимах напряжение пребывает в районе 12,5-13в, что недостаточно для нормальной зарядки. Причем в тёмное время суток напряжение выше чем днем, что подтвердилось экспериментально накрытием тряпочкой датчика освещенности на панели и измерения напряжения в бортовой сети. Вот такие умные Вольвы :)

Не так много моделей аккумуляторов подходит по размерам на замену заводскому. В итоге был куплен Moratti (он же TAB в Европе) 60032 SMF на 100А/ч, который идеально подходит по размерам и чуть мощнее родного.