VolvoHack: 8 месяцев езды без BMS. Аккумулятор заряжен! ?

Всем привет!

Давно ничего не писал, так что срочно исправляем ситуацию!

Думаю многим будет интересно узнать как поживает аккумулятор с отключенным датчиком BMS. Напомню, датчик был отключен в целях эксперимента около 8 месяцев назад. Я уже практически забыл об этом на фоне других дел и событий, но недавно получил вопрос на эту тему от Keeperr?

Итак, докладываю! Аккумулятор чувствует себя хорошо при всё тех же коротких пробегах по городу. Периодически делаю замеры напряжения "на холодную" для оценки состояния заряда. Напряжение держится на уровне 12.55-12.65в, что приближается к 90-100%. За это время удалось понаблюдать за напряжением зарядки во время работы мотора при разных температурах на улице и под капотом. Я пришел к выводу, что даже с отключенным датчиком BMS напряжение выдаваемое генератором продолжает меняться с изменением температуры окружающего воздуха и подкапотного пространства и находится в пределах 13.4 (лето-жара) — 14.7 (зима). Так что я не думаю, что без датчика что-то может перегреться или перезарядиться, как некоторые могли подумать. Ниже идут скриншоты с показаниями температуры и напряжения.