Установка КПП 5 ст от ВАЗ 2107

Купил год назад плиту переходную с Жигулевской коробки на Мосвкич. Не было времени менять и желания, так как знал что много гемороя. но Зимой решил все же переставить, так как уже надо было ремонтировать Москвичевскую коробку, то решили просто заменить её. Времени ушло много. Так как Надо было все замерять, сверлить, резать, переделывать и это не передать словами. В общем езжу уже почти пол года на КПП ВАЗ. Можности не хватает лишь когда сидит человека 4-5 в машине и ветер встречный ) Разогнать тяжело тогда, но машина еще и на Газу. Был бы Бензин, думаю ехал бы без проблем ) Кардан как обычно врезан и сварен ВАЗ и М412. Подшипник который в двигателе меняется на ВАЗовский. Все остальное стоит как было, кроме Ручника. Ручник переделал примерно как на ВАЗ 2107 или 2108. Что то такое придумал и оно работает ) Держит отлично на горках. На все это ушло где то 5-7 дней вместе с тестами. И да. Спидометр можно даже не пробовать подключать. На 5 передаче при 2800 оборотах стрелку ложит за 160. Его родной спидометр никогда в своей жизни не видел таких показателей. По этому что бы его не пугать, решил не подключать пока. Взял Панель приборов с АЗЛК. Спидометр с ВАЗ 2106. Врезал его в панель АЗЛК и думаю заказать Шкалы туда, потому что те ужасные… Ну и надо еще найти для АЗЛК прибор на Воду. Там почему то его не было. А без показаний температуры ездить не хорошо. По-этому панель АЗЛК пока отложил, но спидометр ВАЗ 2106 показывает как надо.