Обманка ламп заднего хода

Поставил я недавно себе диодные лампы заднего хода. И вроде бы работают, но как оказалось не всегда включаются. А вся проблема в том, что это перемудрёный Опель. Короче нужны обманки, потому-что диоды не видит. Прикручивать где-то там лампочку не мой метод, поскольку в данной теме я разбираюсь. Да и уверен я был, что для "обмана" нужно гораздо большее по номиналу сопротивление чем у лампы на 5 ватт. Поэтому вооружился я самодельным спец приспособлением для подбора сопротивления

и намерял, что для стабильного включения нужно разместить в цепи сопротивление 2,5 кОм. Для большей уверенности снижаем до 1,5 кОм и считаем нагрузку.
14 вольт / 1500 Ом = 0,0093 Ампер * 14 вольт = 0,13 Ватт.
То есть нагрузка 0,13 Вт практически не о чем, то что будет греться, можно не бояться. Но сопротивление все же берем на 2 вата, и хорошо рассеивающее тепло, а именно металло-оксидное. Для тех, кому не понятно что я тут пишу, напишу просто название сопротивления которое можно купить в радиомагазине:
1,5 kOhm 5% 2W (MOR200SJTB-1K5R-Hitano)
Паять его нужно на дорожки одного из фонарей, без разницы на каком, в цепи лампы заднего хода. Я паял на водительском фонаре.

Для пайки нужен хороший массивный паяльник, так-как дорожки толстоватые. Кислота на удивление не нужна, дорожки оцинкованные и легко лудяться обычной канифолью. После пайки нужно отмыть канифоль спиртом и на всякий покрыть места пайки лаком, обязательно гламурным, иначе работать не будет.
Ну и результат уже ночью

P.S. Поменял парктроник на другой и снова началась проблема с включением. Видать я когда измерял не отключил парктроник. Ну я долго не стал думать, припаял такое же точно сопротивление и на вторую фару, тем самым уменьшив силу сопротивления и ток в двое. Теперь всё работает чётко. Так что делайте сразу два, на обе фары и не прогадаете.