Перегородка топливного бака

В один день, на очередном прыжке услышал я характерный звук лопнувшего железа сзади. Решил было пружина, но после осмотра оказалось, что они целые. Постепенно с каждодневным нарастанием начал появляться некий скрип-скрежет при остановке и начале движения, то есть при продольной раскачке. Внешний осмотр ничего не показал. На езду это никак не влияло, кроме раздражающего и с каждым днем увеличивающего скрежета. После посещения ТО раскрыли мне секрет. Оказалось это оторвавшаяся перегородка топливного бака. По утверждению официального дилера, где я делаю ТО, это является «болезнью» и случай не редкий. Там же мне предложили просто удалить эту перегородку. Но предупредили, что будет слышен плеск топлива в баке.
Как говорится лёгкие пути это не для меня, и я решил устранить проблему глобально. Сначала промониторил цены на новый бак. Нашел с Эмиратов — 1200$. Решил, что дороговато для моего случая. Начал искать БУ, хотя на дилере меня предупредили, что БУ вариант может быть с такой же проблемой, или с уже близкой такой же проблемой, поэтому БУ вариант должен быть свежим. И тут конечно в очередной раз позавидовал жителям СПБ и Москвы у которых есть даже выбор вариантов при цене 100-120$. У себя в Украине я не одного не нашел.
Остался один вариант – ремонт. Договорился со специалистом по ремонту топливных баков, сняли бак, посмотрели на эти перегородки. В моем представлении это должно было быть нечто подобное баку самолета, с множеством жестко установленных перегородок. Оказалось это всего лишь тонкая пластина, приваренная двумя полосками к верней части бака.

При этом эти полоски гнутся, и пластина находится не в жестком состоянии, то есть как бы амортизирует продольное перемещение топлива внутри бака в моменты сильной продольной раскачки.

И вот одна из этих полосок у меня и лопнула.

Между пластиной и дном бака существенный зазор. И в моем случае, когда я езжу на газу за частую с 10-15 литрами бензина, то перегородка вообще не задействована. То есть для меня практического значении она фактически не несет. Плюс к тому, бак не алюминиевый как мне говорили до этого, а железный и имеет двойную оцинковку с внешней и внутренней стороны и вскрывать его с последующим завариванием это подготовка бака к выводу из строя. Вернулись мы таки к совету дилерского СТО и решили просто удалить эту перегородку, благо отверстия по 10 см. в диаметре под топливный насос и датчик в баке это позволяют.

В итоге то, что можно было сделать за 30 минут, делалось 4 часа, так как для снятия бака необходимо демонтировать заднюю часть выхлопной системы и задний кардан. Да и обошлось мне в 3-4 раза дороже. Из положительного разве что убрали образовавшиеся очаги ржавчины на верхней части бака и провели ревизию того что снимали. Плюс по регламенту работ заменили прокладки датчика и бензонасоса (ОЕМ 1734201A00).
После сборки залил я 15 литров и проездил уже два дня. Сколько не прислушивался, звука колыхающегося топлива так и не услышал вообще.
А суть моего поста в том, что если у кого тоже возникнет такая проблема, то не ищите других вариантов, я за вас это уже сделал. Просто удаляйте перегородку и всё.