Баланс печки и редуктора ГБО

Не занимался я бы этим вопросом, если бы с наступлением холодов не заметил, что печка на холостых не греет. Оказалось забилась. Всему виной послужил летний перегрев по причине не вовремя почищенного радиатора. Радиатор почистил, антифриз заменил, радиатор печки промыл (внутри не снимая). Печка заработала. Решил уже и исправить косяк установщиков ГБО последовательное подключение печки и редуктора. Хотя по причине того, что редуктор мощный и диаметр прохода охлаждающей в нем не маленький, проблем с обогревом до того как печка не забилась не ощущал. Но всё же решил привести к положенной норме.

И вот после переделки, по причине опять того же большого диаметра прохода охлаждающей жидкости в редукторе, ну и конечно подзабитой печки опять вернулся к проблеме слабого нагрева печки. В то время как редуктор стал греться с мороза гораздо быстрее чем раньше. Попробовали конечно поджать трубку на редуктор хомутом, но это не мой вариант. В итоге в машине появилась не стандартная для авто деталь.

И не смотря на весь юмор оказалась довольно таки эффективной, по крайней мере в моем случае. На мой взгляд, такая деталь должна присутствовать в параллельной системе по умолчанию, хотя при чистом радиаторе печки, да и может быть меньшем редукторе и не сильно то нужна. Послушав работников газового СТО, я так понимаю с моей проблемой сталкивается много владельцев машин с правильно установленным ГБО. И кран конечно не панацея от забитой печки, но и в холоде ездить не придется.