Замена подшипника рулевого вала

С недавнего времени шат руля усилился и это стало напрягать, а на неровной дороге руль вовсе мог выскочить с рук. До этого все мои манипуляции с рулем это его замена. Полез смотреть как там что устроено… Рулевой вал снизу держится карданчиком, а вверху под рулем есть трубка с 4-мя креплениями (они были затянуты). Полазим по драйву, понял, что там есть подшипник с резиновой втулкой и они сказали мне привет.
Сняв руль и навесное вала видно, что втулка разбита, подшипник за столько времени тоже пора менять…

При снятии замка зажигания столкнулся см проблемой, он затягивается специальными болтами, шляпки которых при затяжке должны срываться. У меня они были не сорваны, но одна сорвалась при откручивании… Пришлось высверливать…

Сама трубка, где запрессован подшипник крепится в 4 точках. в одном месте у меня стоял все тот злосчастный болт который срывается… (Если что то туда подлезть дрелью почти невозможно)! Настрой пропал окончательно…
Прочитав три раза Отче Наш, и залив его WD-шкой…
… он открутилься! Ураа! Настроения прибавилось.
Те болты выбросил на*рен!

Проблемы на этом не законились… Поехав на авторынок оказалось, что его не так просто найти. Купил у мужика в самом конце рынка.

Ремонт считается не сложный, но есть вещи, которые в процессе могут подпортить настроение.