Замена цепи ГРМ и установка оригинальных ПТФ

Утром, при запуске двигателя цепь не было слышно, слышал шелест по трассе на оборотах от 2 до 2,5 тыс. Запчасти собирал частями, все брал оригинал: цепь ждал 5 дней с Белоруссии, натяжитель цепи с Николаева, а прокладка натяжителя с Киева.
На работе взял ключ на 27 фиксировать распредвал. Разбирал все по мануалу. Работа не сложная, но быстро все сделать не получиться, надо запастись терпением.

Всю процедуру думаю смысла нет расписывать, есть очень много инструкций — расскажу про свои проблемные места.

Лучше все делать вдвоем, что б меньше прыгать в яму и с ямы, что б опускать и подымать двигатель при разборке-сборке. Мне не повезло — помочь было некому, и все делал в гараже без света под фонарик.

Переднюю крышку снял не снимая поддона, и забегая наперед скажу, что назад ее с поддоном не получилось поставить. Пришлось откручивать выхлопную трубу, снимать лыжу с подушками и сам поддон.

Боялся, что сорвутся шпильки на катализаторе, но все открутилось без проблем

Дальше фоток не делал. Устал мыть руки, что б брать телефон, да и хотелось побыстрее уже закончить. Выставляем цепь по метках, отстреливаем натяжитель, миллион раз перепроверяем не сбылись ли метки и сборка в обратной последовательности.

Наконец нашел на разборке ПТФ и установил. Проводка и стрекоза у меня штатная. С противотуманными фарами выглядит красивее и ездить в темное время суток приятнее) Позже планирую еще поиграться с LEDлампами.