день 8-10

Всем здравствуйте. прошу прощения что отписываюсь сразу за несколько дней-так получается(занимаюсь машиной часа по 4 после работы, и за один день много не сделаешь)
итак, день 8, доварил весь гниляк, уделался с головы до пят в песок и грязь с порогов, так что фото нет.
день 9 начало сборки мотора положено.

соединил мотор с коробкой и начал менять пыльники на гранатах.кого я только не вспоминал и не костерил. 1 граната не захотела сниматься и хоть ты тресни. а снять надо было, ибо 1 шарик был как-то странно помутневший. с этой гранатой промудохался часа 3, в результате на следующий 10 день распилил болгаркой ее к чертям и поставил новую. вскрытие показало что не зря- трещина на сепараторе грозила полной веселья заменой шруса где-нибудь на трассе.

пришло время вкидывать мотор. для этого запасаемся талью и просим товарища подстраховать

как я ни вертел это фото не захотело отображаться вертикально. весь процесс занял час. после того как начали закручивать ступицы стало видно как я тупанул, поставивши обычные хомуты взамен штатных на внутренние части пыльников(при вращении гранаты острыми краями хомут упирается в пыльник, так что не повторяйте моих ошибок).
причем если большие хомуты отлично одевались вот так:

то маленькие гнулись и не хотели натягиваться на пыльник ну ваще никак. Если бы кто-то придержал в сжатом состоянии этот хомут, я бы тем временем подровнял и все было бы гуд, но товарищ свалил к этому времени, а одной рукой не выровняешь. И тут попадается на глаза инструмент из серии маст хэв

вот с их-то помощью все и получилось

а пока накидываем голову и оставляем до следующего раза

З.Ы. Не поворачиваются фото хоть тресни