Сага о двух массовом монстрике

Вот и сбылась эта маленькая мечта!

Маховичек приехал еще в четверг вечером. отдали мы за него с пересылкой, немножко меньше чем 8000грн. Решили назначит мероприятие на субботу, да праздник, но: для мня это отдых а не работа и к тому же другого дня не получилось выбрать. Договорились с товарищем в его бокс заехать на ремонт. А там красота, высокий, большой, яма длинная и к тому же отапливаемый…

Вобщем в 7:40 забрал Батю из дому и в 7:45 мы были уже в гарже. Насыпали в будку все что нам могло понадобится и погнали в бокс. А гнать до него было аж целых 20 метров)))))

Скажу сразу что делалось все своими руками и приимущественно своими инструментами. Так что ничего страшного и сложного нет в этом.

Фоток будет не много, под рукой был только планшет. А в скором времени, руки были вымазаны и планшет уже как то не особо хотелось в руки брать…

Процесс разборки расписывать не буду, думаю все это особого интереса не предсталяет да и к томуже сложностью не является.

к нашему, всеобщему, удивлению "махалыч" был еще не в хлам убит. По пружинам люфт был больше номинального, но не "космическим", а вот втулочка, в центре фрикцыонного диска, была вытерта сильно. Это и стало причиной появления радиального биения, а следовательно вибраций и призвуков…

корзина оказалась превосходной!

кстати говоря, кпп на этом авто снималось впервые с момента его съезда с конвеера, в далеком 2006м году летом))))) и это не может не радовать. Вобще практически везде я ПЕРВЫЙ сую свои ручки.
для того что бы уменьшить вероятность возникновения дисбаланса при установке новых деталей, я сделал несколько пометок.

Первую на корзине и фрикционном диске.

метил прям в плоскость штифта, что бы проще искать было. она у нас оказалась с права, а метка на маховике была внизу вертикали.

на маховике метка выглядит так

на новом Махалыче есть точно такая же метка.

далее вкручиваем один болтик в блок и используем его для того что бы открутить корзину и маховик. Упираем через него в зубчатый венец отвертку между зубьев венца.

Сюрприз

сюрприз нас ждал не очень приятный… Диск оказался не очень хорошим. А именно, раздолбало фередо на заклепках, и оно начало болтаться. Грустно конечно, но деваться не куда было. Звонок "Другу" и за 1600 через полчасика новый луковский диск оказался в руках. Кстати, махалыча тоже у него брал. Вот и все сюрпризы.

возвращаемся к тех части.
Метка меткаой на маховике, но есть в нем еще 3 маленьких отверстия. Расположены они не под 120 градусов, а следовательно совместить их кроме как правильно вариантов особо нет. Отверстия не сквозные и расположены они на тыльной стороне махалыча. Выступов на коленвалу под них нет!

на фото, конешно, врядли видно, но там остается след о места прилегания старого (3 таких же отверстия отметились налетом пыли). Это дает возможность ПРАВИЛЬНО позиционировать нового махалыча. Прикрутив его на место берем в руки диск сцепления. Диск ставиться выпуклой частью к лицу (вашему), иначе говоря "на себя". для меня стало сюрпризом, что при наличии махалича у нас еще и сцепление с демферными пружинами. На ТДИ спринтерах диск глухой! Что бы отцентровать диск в корзине берем вот такой девайс

наживляем корзину. Вынимаем оправку и смотрим, при необходимости подправляем и зажимаем корзину.

Важно промыть от каки игольчатый подшибник в КВ и натолкать ему новой смазочки. Оценить состояние выжимного подшипничка

при необходимости помыть-заменить (а необходимость помыть возникнет стопудово). Я прополоскал вэдэхой. Полоскал до тех пор пока рыжье ити с него не перестало, за тем натолкал новой смазочки.

Мотаж КПП

Все в принцыпе банально. Если вы правильно-точно отцентровали диск в корзине, то сядет она легко. Если будет сопротивляться — втыкаем скорость и немногоко шевелим хвостовик что бы попасть в шлицы. Если ваша коробка не таскалась триста раз туда сюда то она не сядет полностью без подтяжки болтами! не страшно — вставляем 2 болта снизу и 2 болта сверху и понемножку помогаем ей сесть. Села — дальнейший процесс в последовательности обратной разборке.

как бы и все на сегодня))))

Радости моей не было предела)))) все работает тихо и ровно. Сцепление вобще сказочным стало, мяяяягенькое такое))))) Я его таким уже года 3 не видел)))))

ПыСы всем мир, всем ровно поющих движков.

ПыПыСы в ближайщем будущем планирую настройку УОЗ и всего с этим связаного ))))) просто сегодня подлючил ваг и понял что это нужно делать…

за знакомство с вагом и вобще вдохновение на все эти кабельно- компьютерные дела спасибо товарищу billi11, я тебя наверно уже достал тупыми вопросами и кучей моих сообщений, спасибо тебе огромное за твое железное терпение ;)