без фото. реалии и размышления.

В поисках причины тупежа было сдлано:
— почищен ЕГР;
— проверена турбина ( через комп);
— проверен насос ( комп);
— проверены форсунки (комп, об этом ниже подробно)

После замены маховика и диска была надежда что двигатель станет работать лучше. Но он стал работать не на столько лучше как хотелось бы. Долго советуясь с УМНЫМИ людьми, получил следующее "Якшо демфер розвалило — шукайте причину нестабільнсті роботи двтгуна" (С). Так мне сказал одит хороший дяденька у которого вито цди и своя разборка немцев на западной.

Да и помимо того, у товарища была подобная ситуация. Упуская подробности, тупила, подтраивала и не набирала бодро. Сказал что по компу показало траблы с форсами. в этоге растянутый ремнь. заменил ремень и все прошло.

ксть в ваг ком возможность проверить относительную работу насос-форсунок. Трактуется это значение неоднозначно, в мануале написано что его так же трактуют как относительную работу цилиндров. Показали эти измерения что в норме работает только первый цилиндр, 2 и 3 — так себ, 4 хреново, 5 из рук вон плохо. Это подтверждает теорию о смещении фаз. Если бы вылетели хотя бы 2 форсы то не ехала бы она совсем, а она просто вялая и мелко подьраивает.

буду курить метки и фазы.

ПыСы всем мир, всем хорошую диагностику, всем валива ;)