Боевое крещение и продолжение поисков тяги.

Обо всем по порядку.

ДТП

Дело было сегодня днем. Мы с Батей занимались в гараже, каждый своими делами. Папа делал циркуляцию масла в компрессоре, а я крутил в руках форсунки.
Ничего не предвещало беды: прекрасная погода, тепло и вдохновение заняться топливной, давало мне твердое ощущение что день прекрасен.
Чувак с низу блока на 190м мерсе поехал куда то тихонько тарабаня 2х литровым тракторным моторчиком… Я гянул на него и залюбовался немного ( ну нравится мне 190D). Спустя минут 5 он вернулся. Между блоками блестит лед, у нас всегда тает позже всех… Этот парнишка огибает Батину машину, входит в поворот и видит мою, припаркованную вплотняк вдоль гаражей… Почему то я в тот момент смотрел на мерс и папа тоже… Мы оба видели как в повороте заблокировались тормозами колеса, и оба прекрасно понимали что четко на траектории стоит моя машина. Не буду цетировать все что Отец произносил в тот момент, в моей голове была одна мысль " сейчас у меня появится 190й мерс" ( потом я Бате сказал о чем думал в тот момент и мы долго смеялись над этим). Глухой "тук" и "пик-пик" от сигнлки… Выхожу за угол машины и вижу отлетевший колпак ( мой) и какой то пластик рядом с колесом.
Упущю все подробности того что происходило следующих 10 минут. Этог чуток поцарапанный колесный диск и фирменный колпак в хлам. У мерса лопнувший бампер и отломанный молдинг на бампере. С них колпак с доставкой и расход по этогу…

В поисках тяги

Я уже писал ранее что у меня машина перестала тянуть…. После долгих проб и тестов всяческих, остлось только слишком большое отклонение по 1й и 5й форсунке. Раздобыл на время обычную и управляемую форсунки

Длинная с проводком — управляющая. Долго мня терзали сомнения по поводу того кому доверить свои форсы… И решил — никому! У наших топливщиков диагноза два: замена распылителей, замена форсунки. Распылители, кроме оригинала, ставить не хотят никакие. А оригинал стоит без малого так же как бу форсунка.
В общем насмотревшись "ютуба", начитавшись "форумов" я решился их почистить сам. Для этого и раздобыл парочку "подопытных" с разрешением их по мучать немножко))))
Сегодня Я их разобрал и почистил распылители. В обоих форсунках есть выработка на игле распылителя… На обычной она оказалась больше, это может привести к "подсцыканию" форсы. Но этого без "пресса" мы не узнаем ( об этом еще будет пара слов). Конструктивно эти форсунки немного различны, но принцып механической части запорного механизма одинаков… Обусловлено это тем что в "У" форсунке реализован механизм слежения за положением иглы распылителя. Кстати говоря и параметры на них оказались разными…
Простая форсунка 220/300 бар, "У" форса 190 бар. При этом и данные на распылителях так же были рзличными, по памяти скажу что оба бош, простая — франция, "У"- германия…

Пресс

Что это такое — жевать не буду, в гугле масса инфы. Щяс пребываю в поисках онного давлением в пик на 300 бар. Есть некоторые варианты их сейчас и отрабатываю.

ПыСы Снова без billi11 не обошлось. Спасибо тебе огромное за консультации и советы ;)))

ПыПыСы всем добра и ништяков ! )))))