Немного о чип тюнинге

Доброго времени суток, дорогой читатель моего БЖ.
Сегодня будет много букаф, малопонятных для большенства, но интересных для тех кто в теме + в меню будут картинки с интересными кривульками, . Ну что? Как говорил Гагарин: "Поехали".
Я давно спрашивал мнения по поводу чип тюнинга, да и сам, признаться, много читал и думал об этом. По правде говоря уже вторая версия прошивки катается в моем блоке, была найдена причина передува, а так же подтвердились подозрения что куплена она была уже шитой…
Начнем с последнего, по вину у меня автомобиль с нормами евро4, но ни сажевого ни ката у меня не было, + ехала она как то подозрительно… Движок хватал примерно с 1500-1700 и ровно пер вплоть до 3000, но такого быть не могло, поймут те кто видел график стокового AVR. График момента (синим) и мощности (красным) без учета евро норм (заложенный потенциал) выглядит так

Глядя на график, думаю, ясно что ну не должна она была так тянуть. Странно подумал я… И решился на всю эту движуху.

Первым делом слил прошиву с блока и? Кое что стало на свои места сразу же… К вашему внимаю графики на слитой прошивке…

Вот и ответ, почему тяга ровная и не сказочная… Потом, после первой и второй версии своих прошивок стал искать почему же все такие передувает… И нашел ответ все там же… Тюнеры переписали карту по N75, но при этом забыли что это единственный механизм реального управления избыточным давлением. Ребятки хотели заставить этот Гаррет раньше выходить на буст, но при этом забыли что это не одной картой делается… Но мы не об этом.

Я не буду нудить и жевать сопли по тому поводу что и как я менял (да и к тому же это не в моих интересах) просто дам вам график на моей прошивке 2,2, заранее оговорюсь: цель была повысить эластичность и снизить расход. В какой то мере я достиг обеих целей, но это не предел, но по некоторым причинам пока ничего не хочу и не буду делать (об этом немного позже). Короче, вот такие кривульки

Ощущени? Блин, да график момента все говорит сам за себя, я думаю… Машина реально уверенно едет с 1500. Недавно был долгожданный опыт 3000+кг на чипе- впечатления шикарные, особенно если учесть что я при этом сидел сбоку в своей машине (да, Карл, сбоку, потерпи- скоро все расскажу). Драйвер не мог нарадоваться таким уверенным низам и такой прыти на полном, прошу заметить штатном, бусте.

А теперь о плохом… Слов нет — одни эмоции

Вангую вопросы, и отвечу сразу на все. УГОРАЗДИЛО, УМУДРИЛСЯ, ДА СРАЗУ 3 ПАЛЬЦА, СЕРЬЕЗНО ПРОСТО СТАЛ НЕУДАЧНО. Ну а если серьезно то перелом плюсневых костей со 2й по 4ю… Короче перспективка так себе — 2 месяца гипса, если все ровно будет 3 раза тьфу.))))

Пы Сы всем момента и мощности, всем безтравматичных будней и выходных ;))))

ПыПыСы жевать что именно и в вем делал не буду. Гугл в помощь, я все искал сам и не один и не 2 месяца и даже не год!