Проверка MAF (ДМРВ) по цикловой подаче воздуха

Алгоритм проверки ДМРВ по цикловой подаче воздуха:

1. Снять разъем с клапана EGR (необходимо для того, чтобы клапан EGR закрылся и весь воздух в двигатель поступал через расходомер).
2. Запустить двигатель.
3. Подключить диагностическое оборудование.
3. Записать из списка данных двигателя следующие значения:
— температура воздуха на впуске (tв), °C;
— абсолютное давление воздуха во впускном тракте (Pв), мбар;
— цикловая подача воздуха (mц), мг/цикл.
4. Удалить коды неисправностей из памяти ЭБУ.
5. С помощью формулы разсчитать цикловую подачу воздуха:

m=(Tн*Рв*ρн*Vц*k)/(Тв*рн);
Tв=273.15+tв;
Vц=Vд/n;

Где:
Tн — нормальная температура воздуха, 293.15 °К (20 °C);
рн — нормальное атмосферное давление, 1000 мбар;
ρн — нормальная плотность воздуха, 1.202 мг/см³;
Vц — объем цилиндра, см³;
k — поправочный коефициент на влияние фаз газораспредиления на наполнение цилиндра на холостом ходу, 0.97;

Тв — абсолютная температура воздуха на впуске, °К;
Рв — абсолютное давление воздуха во впускном тракте, мбар;
Vд — объем двигателя, см³;
n — количество цилиндров;

6. Сравнить расчетное значение цикловой подачи воздуха с значением из списка данных.

Пример:

Vд=2496 см³;
n=6 цилиндров;

Vц=2496/6=416 см³;

tв — смотреть диагностикой (7 группа, 3 окно) (у меня было 43.2 °С) (был жаркий день (30 °С);

Рв — смотреть диагностикой (10 группа, 3 окно) (перед тем, как смотреть значение, снять разъем с клапана EGR) (у меня 979.2 мбар);

Разсчеты:

Tв=273.15+tв=273.15+43.2=316.35 °K

m=(Tн*Рв*ρн*Vц*k)/(Тв*рн)=
=(293.15*979.2*1.202*416*0.97)/(316.35*1000)=484.19 мг

Дальше заходим в 3 группу измерений и смотрим цикловую подачу воздуха (EGR отключен) (у меня 463.2 мг/цикл).

Погрешность измерения:
δ=((463.2-484.19)/484.19)*100%=-4.34%

Расходомер занижает показания цикловой подачи воздуха.

Но это не показатель. Также следует снять лог 3, 7, 10 групп, чтобы проверить ДМРВ при больших расходах воздуха. Тогда можно делать соответствующие выводы по поводу состояния ДМРВ.
Логи нужно снимать с отключённым EGR. Также следует помнить, что между измерениями в каждой группе задержка 0.5 секунды.

Чувствительность ДМРВ следует проверить осциллографом.

Если погрешность измерения больше 25%, то машина поедет лучьше без ДМРВ чем с ним, так как без дмрв момент будет только на 25% меньше.