Как примерно угадать свою цикловую подачу при изменении положения датчика положения вала ТНВД

Фактическая цикловая подача не отвечает той, которую показывает ТНВД, из-за того, что изношена плунжерная пара. ТНВД показывает больше, чем действительно подает.

Прогреть двигатель. Поставить бутилку на 2 л с ДТ, засунуть туда подачу и обратку,  развоздушить систему, после запуска двигателя, дать ему немного поработать, чтобы вышли все пузырьки воздуха и двигатель вышел на рабочую температуру.

Начать отсчет времени и поставить отметку уровня топлива в бутилке и после часа работа тоже поставить отметку. Измерить сколько двигатель употребил за час работы и сравнить с тем, что показала диагностика во время эксперимента.

У меня цикловая 5-5.5 мг/цикл, 0.8 л/час.
Во время проверки, двигатель должен быть прогрет до 90С, все потребители — отключены.

Если по факту получилось 0.6 л/час, диагностика показала 5.2 мг/цикл, и расход 0.8 л/час тогда:
(0.6*5.2)/0.8=3.9 — фактическая подача. Снимаем крышку ТНВД и двигая датчик выставляем 3.9 мг.
Как это делать — можно найти,  инфы полно.