Замена насоса ГУР не снимая бампера

Перед заменой промыл систему: откачал шприцом с трубочкой старую жыдкость с бачка и шланга подачи, отключил шланги, откачал с них жидкость, остальную часть слил через обратку, вращая руль на незапущеном двигателе, также поключил комрессор к подающему шлангу. Подключил шланги обратно. Залил самую дешовую жыдкость, и замустил двигатель, покрутил рулем. Также слил ее.

Снял:
— декоративную кришку двигателя;
— часть впускного колектора;
— кришки приводного ремня ТНВД;
— вискомуфту (открутил один ботик М6, что бы хорошо одеть один ключ 32 мм на приводной шкив, второй ключ на саму гайку вискомуфты. Вискомуфта достаточно туго вынималась с подкапотного пространства);
— защиту привода ГРМ (три круглых гайки под шестигранник).

— Ослабил три болта, под шестигранник, крепления шкива насоса ГУР.
— Ослабил шестигранником 17 мм натяжной шкив и снял ремень привода вспомагательных агрегатов.
— Снял шкив насоса ГУР.
— Открутил пустотелый болт, которым прикручивается шланг высокого давления.
— Открутил со стороны передней части насоса три болта под шестигранник.
Открутил один болт с тыльной части насоса.

Насос снят.

Установка проводится в обратном порядке.

Как минимум нужно промыть бачок и сеточку в нем, а еще лучше заменить бачок.