Ремонт датчика подъема иглы форсунки (NBF). Продолжение.

www.drive2.ru/l/536063871538954379 — Начало.

На катушку было намотано 1050 витков проводом полным диаметром 0.062 мм (0.05 мм по меди).

Проводим измерения параметров катушки.

После этого она была покрыта герметиком.
На этом все действия с катушкой окончены.

В отверстиях корпуса форсунок была нарезана резьба под болт М6 и изготовлены фиксаторы упорной втулки.

Все элементы форсунки были тщательно почищены и вымытые.

Якорь катушки с пружиной и регулировочной шайбой установлены в форсунку.
Втулка была установлена на свое место (31.2 мм от края корпуса), установлены фиксаторы. Все это было прижато болтами М6, на резьбу которых был нанесен герметик.

После затяжки болтов, форсунка окончательно собирается. Все отверстия закрываются. Болты отрезаются при самой форсунке и шлифуются. Для надежности их можно накернить по краям резьбы для предотвращения откручивания.

Проводим окончательные измерения параметров катушки.

Форсунка готова к установке.

Форсунка работает отлично. Коррекция по цилиндрам не изменилась.
На малых подачах ЭБУ видит угол опережения впрыска.

Сигнал с датчика хороший, амплитуда первого импульса 720 мВ. Амплитуда должна быть не ниже 280 мВ.

За ремонт просили 120$, но обошлись своими силами.