Не открывается пасажирская дверь. Блокировка Safe.

Прошлой зимой начались проблемы с открытием передней пассажирской двери. Механизм блокировки Safe перестал работать с первого раза. Тогда я думал, что что-то примерзло. Но однажды механизм не сработал летом и пришлось искать причину и устранять последствия.

Возможные причины:

1. Повреждение проводки в салоне или выход из строя блока управления центральным замком.
Решается просто — нужно снять декоративную панель, за ней отсоединить разъем, идущий на дверь. На определенные пины нужно подать 12 В правильной полярности, после чего будет слышно характерный щелчок. Механизм разблокировки освободится от блокировки Safe и дверь можно открыть дважды потянув за ручку.

2. Повреждение проводов в жгуте между дверью и кузовом автомобиля.
Здесь ситуация сложнее. Скорее всего, прийдется снимать крыло, и подавать питание на провода.

3. Ухудшение контакта в разъеме замка или выход из строя электроники замка двери.
Наихудший вариант, поскольку добраться к замку на закрытой двери не повредив ничего — невозможно.
Единственный вариант — подавать напряжение импульсами на привод блокировки Safe, и надеяться, что контакт кратковременно возобновится. Есть даже вариант подачи повышенного напряжения, для того, чтобы увеличить шанс "появления контакта".

Я начал из самого простого варианта — подать питание на разъем идущий в дверь. Сняв панель и добрался к разъему. Сперва замерял сопротивление, оно было порядка 10 кОм. Это говорит об очень плохом, но контакте.

Подавая питание на сам привод блокировки Safe, я ничего не добился, но оно и не странно, сопротивление цепи очень большое. После этого я подавал питание, меняя полярность, на привод механизма разблокировки, предполагая, что плохой контакт в самом замке, и угадал. После того, как еще раз подал питание на привод блокировки Safe — услышал щелчок. Потянул за ручку и дверь открылась.

Снял замок, чтобы найти причину. После его осмотра никаких дефектов не было обнаружено, но двигатель блокировки работал через раз. Сняв и разобрав двигатель, я увидел, что от коллекторных пластин оторваны выводы обмоток. Причиной обрыва выводов обмоток является заводской брак. Провода были передавлены зажимами на коллекторных пластинах при опрессовке на заводе.

Короче говоря, я отделался "легким испугом".
Мой совет: лучше проверьте механизмы блокировки двери, разъемы на стойках и проводку идущую к двери, чтобы потом не было неприятностей, или отключить блокировку Safe, если вы в ней не уверены.