Ремонт клапана ВКГ вентиляции картерных газов

Недавно решил проверить состояние клапана вентиляции картерных газов и это было не зря. Диафрагма внутри клапана оказалась поврежденной.

Сам клапан разбирается не сложно, его крышка сидит на защелке.

Ценник на новый клапан весьма приличный, и составляет порядка 100 $.

Немного изучив тему, было выяснено, что в качестве донора можно использовать клапан от Chery за вполне вменяемые деньги ≈ 3 $.
Номер запчасти 481H1014040 или 3911170859.

Из донора нужно вытащить диафрагму и вставить в оригинальный клапан.

Обязательно нужно убедиться, что клапан установлен верно.

После ремонта клапана сильно снизилось количество масла во впускном трубопроводе.

Хорошее состояние клапана ВКГ весьма актуально.
– Клапан предотвращает создание разрежения в картере двигателя и засасывание масляного тумана из картера двигателя во впускной трубопровод и камеру сгорания под воздействием турбокомпрессора.
– Засасывание масляного тумана в камеру сгорания увеличивает расход масла двигателем.
– Также наличие масла во впускном трубопроводе и неправильное смесеобразование (слишком богатая смесь, которая способствует образованию сажи) приводит к образованию отложений, что в свою очередь может нарушить работу клапана системы рециркуляции отработавших газов (РОГ она же EGR) тем самым вызвав потерю мощности у двигателя.
– Масляный туман во впускном трубопроводе в определенных режимах может попадать на чувствительный элемент датчика массового расхода воздуха (ДМРВ он же MAF) под воздействием обратного потока воздуха, что приведет к его загрязнению и неправильной работе. Это в свою очередь вызовет неправильное смесеобразование, падение мощности двигателя, возможное засорение сажей сажевого фильтра и образованию отложений смеси сажи и масла во впускном трубопроводе.

Крайне рекомендую установить клапан вентиляции картерных газов на боле ранние модели, где он не был предусмотрен с завода.