Renault Laguna II Повторная установка сцепления с системой компенсации износа на 1.9 dci F9Q 758 | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Проблема в том, что взведенное сцепление нельзя просто прикрутить болтами к маховику, поскольку можно сорвать резьбу в маховике. Для этого корзину нужно прижать к маховику с помощью приспособления, а потом затянуть болты, которые крепят корзину к маховику.

В ходе установки выяснилось, что взвести корзину можно с помощью этого приспособления во время установки.

Для установки сцепления сделал приспособления из анкера 16 мм, шпильки, двух длинных гаек.

Приспособление позволяет центрировать ведомый диск сцепления, взвести корзину сцепления и установить ее. Все сделал в один подход.

Приспособление фиксируется в отверстии за подшипником в коленчатом валу. Для этого его нужно вставить в упор и затянуть первую гайку.

После этого установить ведомый диск сцепления и отцентрировать его, установить корзину сцепления, но болты затянуть от руки (если затянуть болты не прижав сцепление, можно сорвать резьбу в маховике).

После этого установить шайбу с гайкой и начать прижимать сцепление. Как только корзину притянет к маховику, нужно затянуть болты крепления корзины.

Дальше можно взвести корзину. Для этого нужно вращать механизм компенсации за флажки, сжимая при этом пружины. Если механизм не вращается, возможно сцепление недостаточно нажато.
Как только сцепление взведено, нужно удерживать механизм за флажки и откручивать вторую гайку.

Извлечение приспособления

Дальше нужно открутить шпильку и вытащить ее с первой гайкой. Для этого вторую гайку нужно зафиксировать на шпильке контргайкой.

Дальше нужно снять первую гайку, чтобы она не мешала или закрутить ее в упор к второй гайке.
Шпильку нужно до упора закрутить в цанговый механизм и немного открутить, после чего нужно слегка ударить по шпильке чтобы ослабить клин цангового механизма. После этого можно извлечь цанговый механизм.