Замена ремня ГРМ

Добрый день, вот и настало время менять ремень ГРМ. Когда приобрёл автомобиль, то плановое ТО нужно было делать. А сами понимаете это немного затратно в финансовом плане, если покупать всё и сразу, автомобиль у меня можно так сказать выходного дня езжу я мало, так, что по чуть чуть начал приобретать всё необходимое. Было куплено комплект ГРМ, Помпа, Шкив коленвала и не оминула меня стороной проблема, как всеми известная Мегановодам проблема дизеления двигателя, то был куплен и Фазорегулятор куча аналогов, но эта неотъемлемая деталь должна я считаю быть только оригинал, фазик конечно не из дешёвых.

Со временем всё было куплено и оставалось за малым это поменять. Конечно много знатоков меня пугали по поводу издающегося двигателя, что я попал на распредвалы, что в них проблема постукивания. Я конечно пересмотрел куча форумов, куча видео и много было только про 1,6 моторы К4М, что звук издаёт неприятный при запуске мотора а потом пропадает, ну у меня он был постоянным. Ну я решил если туда уже и залезать делать то для успокоения души менять всё, тем более это сердце автомобиля. Долго искал хорошего моториста, заранее спрашивал за так называемые приблуды, фиксаторы распредвалов, потому, что мне один умелец сказал, что и без них поменяет, но я такого не люблю, в скоро нашёл отличного моториста у нас город не большой и много кто у него обслуживает дорогие машины, то решил к нему. Позвонил записался, всё было сделано на высшем уровне, первое что меня порадовало это работа двигателя, его просто не было слышно и я этому очень обрадовался. А да ещё чуть не забыл, читал же на форумах за ручейковый ремень, что если он рвётся то последствия печальные, и я был конечно в шоке от его состояния, спрашивал оригинал Рено 900 грн, а оригинал от Ниссан 500 и стаёт как родной, только надпись на ремне Ниссан, к сожалению тоже фотка пропала, ну а ремень ГРМ состояние вроде на вид нормальное было.