Замена радиатора и комплекта ГРМ.

Потек у меня радиатор. Еще месяц тому потек и задолбавщись доливать охлаждайку, решил его заменить. А так-как все-равно пол морды раскидывать, махнул и комплект ГРМ (ремень, натяжитель, натяжитель натяжителя и ролик) Старый ремень выглядел вроде неплохо, но распредвал стоял на 1 зуб назад. Я его тоже не с первого раза выставил. 3 раза снимал и ставил по новой шкив для контроля меток, но в итоге, все сошлось.

Как на зло, все подъемники были заняты и пришлось все делать с пола. Заняло все с учетом того, что я ни разу не механик, а электрик и на Пассатах и его родственниках делал это в первый раз, без помощников и подсказок аж 6 сцуко часов с перерывом на чай и печеньки.
Каюсь, нужно было подготовится, зарание найти 12 гранную головку на 17, торксы на 40 и прочее, чего у элекрика обычно — нет.
Вот только жалею, что не купил сразу натяжитель ремня гены, помпы и усилителя. Он уже сухой и имеет небольшой люфт, хоть и не гремит. Уже заказал :)

В принципе, ничего сложного — нет. Особенно если предварительно покурить интернет, что да как.

Что и тоге? Турбина не выросла, коней не прибавилось — странно :)
Но работать двигатель стал как-то тише, ровнее. В салоне, перестало вонять охлаждайкой и асфальт теперь не будет орошен розовой кровью Пассата.

пы.сы На тележке бардак, но уже сто раз проверил, что мне так удобнее, чем постоянно доставать и класть инструмент на место, после каждого открученного крепежа.

Экономия примерно 200 баксов за работу.