Температура впуска

Имелась проблема, авто при пробегах по городу начинало очень сильно тупить тем более когда теплая пора времени, когда останавливаешься на светофоре после того как авто уже прогрето и вместе с этим прогрето все подкапотное пространство, тронуться машине очень тяжело и общая динамика страдает, тем более на Аккорде 6 плохая вентиляция подкапотного пространства там очень плотно все узлы размещаются.
А ЕЩЕ там нет низов ), потому что втек сначала автомобиль катает до 3 тыщ оборотов только на 3 клапанах на цилиндр, после 3 тыщ включается 4 клапан, короче с низами там на гражданском моторе печалька.

Убедится в сильном нагреве можно, потрогав тот же короб воздушного фильтра не говоря уже о впускном коллекторе который очень горячий, сравнив с авто которое катается в жару длительное время и там значительно температура ниже.
В аккордах рестайлинговых видимо узнали про эту проблему, и рестайл шел уже с другой решеткой радиатора в которой увеличили отверстия, даже под значком "Honda" появились отверстия для обдува .
Изучив новую решетку понял что вместе с ней нужно менять капот возможно даже бампер, ИБо не встанет это как должно.

Изучение параметра в сканере температуры впуска.

При включении зажигания датчик температуры впуска показывал температуры окружающей среды. Исправно
Прогрев двигателя на сканере показывал плавный подъем графика температуры без скачков. Исправно
Разъем датчика отсоединил проверил, окислов нет, проводка возле разъема целая и дальше по цепи также. Исправно

При полном прогреве и выездом на трассу температура впуска не падала ниже 45 градусов, при том, что не может быть такой температуры на скорости в 100км/ч, не успевал бы воздушный поток так сильно нагреваться при столь быстром протекании через впуск.
Пример температурка впуска в городе по показаниям сканера,
Температура окружающей среды 30℃ 31 июля t впуска от 60-75 градусов.
Температура окружающей среды 13℃ 15 сентября t впуска от 58 до 68 ℃.

Решение было таково
Сверлим короб воздушного фильтра, туда ставим новый датчик температуры, скидываем разъем со старого датчика подключаем на него новый провод.
Температура установилась в допустимых диапазонах сравнительно с другими показаниями авто.
В городе при трогании дикий тупняк пропал, динамика стала приятнее, расход не замерял но большого потребления не увидел.

Следующий шаг улучшить вентиляцию под капотом, вырезать отверстия решетки радиатора.

Сканер использовал HOndash