Замена ремней, роликов, помпы.

Решил поменять таки ремни и все что с ними связано так как насмотрелся записей про обрывы ремней ГРМ и как то попадать в ремонт 2-х голов абсолютно не хочется. Даже не то что не хочется, сама мысль пугает)) Немец который продавал машину указал что на 122 тыще его менял со всеми роликами и тд., а это 42 т. назад. Решил что поменяю и буду спокойно ездить не думая менял он как озвучил или нет. Начал подыскивать ЗЧ на это чудо 2.6)) Оказалось по стоимости это как на 2 двигателя с объемом 1.8. Да еще и из 3 роликов один обычный, один натяжной и еще какой то подтягивающий или как он там называется)) Если на 1.8 менял сам за 1.5 — 2 часа не спеша, то тут решил не рисковать и отдать на сервис. Заменены ролики, 2 ремня, помпа и антифриз. Перед заменой антифриза двигатель промыли. Пару фото "дешевых" ЗЧ которые поменяли

В итоге ЗЧ и работа потянула 265 Евро))
Еще была приобретена защита двигателя если ее можно так назвать))Скорее пыльник пластиковый от попадания воды и грязи снизу двигателя)) Прислали в таком контейнере))Чуть не лопнул от смеха когда мне ее в транспортной прикатили, думал мотоцикл))

Вопрос если кто ставил такой, какие крепления туда идут? Так как что то никаких гнезд под машиной в местах крепления не обнаружил.Есть ли крепления специальные для нее или надо что то придумывать? Если есть номер этих креплений, поделитесь, буду признателен. Пока все, ездим дальше.

Реклама

Car2naV