Кароче. Чи довше. Вся біда з прогорілою прокладкою і викрученою головкою була через ось цю біду:
Чи то воно відгнило, чи то відломало його, кароче дало воно клина моторові. Думаю як знімати вентілятор смисла писати немає. Це і мій пес пойме)
А от розбирається він хитро.
Крильчатку тримає штопорне колечко, яке від оборотів мотора саме зажимається. Я його піддів ножом і виковиряв отвьорткою. Далі треба зняти шківок який заржавів, просто наскрізь.
Так і не знявши його я просто розігнув защолки з другої сторони на зворотній крищі. Но треба обережно, бо вони мягенькі і можуть зломатись.
Ротор сидить з одної сторони на підшипнику, з іншої на плаваючій втулці. Втулка була не паваюча, а нормально закисша. Но нічого почистив, помастив, погнали.
Достав ту біду, передній підшипник гуд, і почистив токозйомні доріжки, бо були підвисші щотки і доріжки побила ерозія.
Далі в нас процес зборки
Шоби поставити щоточний блок треба його відчіпити від задньої кришки який тримається за розєм фішки. Він відщолкується ззаді
І ось
Міняєм що треба, збираєм до кучі і всу