Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Після того, як сім років проїздив за баранкою виробу лайновазу (2115 з салону), вирішив щось міняти ) А тут друг запропонував свою Октавію, яка стояла без діла. Він її купляв новенькою з салону і, знаючи як він відноситься до автомобілей, поїхав за нею у Франик не думаючи ані про конфігурацію, про проблемність якої ходять легенди, ані про пробіг у 87 тисяч, що доволі близько до тієї самої завітної сотки, коли вже треба вкладать в неї бабло... Ох, добряче ми її тоді "обмили".
Поки їхали з Франика додому (десь лютий 2018) чомусь висвітило помилку по лампочкам. Вже вдома я дізнався через що воно висвітилося. Результат - заміна правої фари. А все через лампочку габарита, яка була чи то недовставлена у гніздо, чи вивалилася з нього і через це виплавила усе гніздо. Полагодити таке було важко, тому знайшов у Запоріжжі на розбірці донорську також 2010 року.
Мастило їла. На момент купівлі десь 500-600 гр на 1000 км. Це я знав. Але десь під 95к км апетит помітно виріс вже десь до літра і навіть більше. А після того, як при пуску вона харкнула з вихлопної чорним мастилом, одразу ж погнав шукати сервіс. Це окрема історія, особливо, коли автівка у тебе ще нещодавно та перевірених сервісів ще не знайшов. Походив-попитав різні варіанти від гаражів до офіціалів і вирішив, що у офіціалів буде зробити надійніше і значно швидше, ніж у гаражах, майже за ті самі гроші (ну гаразд, трохи дорожче, але не набагато). Вердикт механіка був прогнозований - заміна поршней на Кольбеншмідти та кілець звісно. Заодно вирішив міняти щеплення та усі елементи ГРМ одразу, поки двигун з коробкою будуть зняті. Щоб не робити це через 10-20 тисяч знову. Таким чином десь за півтори тищі баксів вирішив дві з трьох дитячих проблем цього конфіга. За 2 (ДВА) дні!!! У других сервісах мені вангували десь на місяць. Мехатронік міняв ще друг (попередній власник) на пробігу десь 64к. Тоді він теж неслабо так відсипав грошей за це. Може через те, що теж у офіціалів робив, але у Франику :) Теж шось біля 1.5к баксів те коштувало.
Після "капіталки" від'їздив зовсім небагато, то ковіди, то війна, дуже не наїздишся. Зараз на одометрі щось біля 110к. За цей час встиг знести собі водійське дзеркало (заїжджаючи у двір, дав забагато вивороту та не помітив, що дзеркало не пролазило крізь стовпа воріт, купив на розборці, пофарбував сам, як зміг) та коцнути бампер у районі парктроніка заднього (теж задом до воріт під'їжджав і щоб не коцнути припарковану машину будівельника, який у мене тоді працював, прогавив писк парктроніків, вони іноді брешуть, але не цього разу).
В цілому авто дуже подобається, непоганий кліренс, динаміка, величезний багажник. Через те, що зараз так вийшло, що Октава стає зимовим автомобілем, не вистачає повного приводу, підігріву лобового, руля та сидух. Комплектація Ambiente не передбачала цього. Попередній власник довстановив лише круїз, бо багато по Європі їздити планував. То, хто зна, може наступною стане більш свіжа Октавія вже 4х4 та з більш жирною комплектацією.