AUDI A5 Cabriolet 2010 2.0T Quattro PREMIUM PLUS. Як я купив собі авто для душі

Захотілося мені придбати авто для душі. А тут мій столичний друг купив собі кабрік BMW E36. Купляв авто у моєму місті, то мені припало його трохи помацати (авто, не друга). Тоді я й подумав, а чом би й ні! Багато грошей ввалювати в іграшку не хотів, тому почав пошуки з ТТ першого покоління. Після декількох варіантів вирішив шукати вже шось побільше, з "4ма" сидіннями. Дизайн Е46 мені завжди подобався, то ж продовжив у йьому руслі. Знайшли з цим же столичним другом дуже цікавий варіант, але була вже зима (звісно, коли ж ще треба шукати кабріолет) і ковідний кіпіш. Вирішив тоді не ризикувати і перетерпіти з купівлею. Добре, що не встиг ввалити бабло, це непогано так допомогло вижити у перші місяці обмежень, а погано, що той кабрік купив хтось інший. Це передісторія.

А тепер історія купівлі цього біточка. Звісно, полазивши по авто.ріа, я не міг не помітити засилля "пригонишів". Давно вже цим цікавився і подумав, що настав цей час, а не пригнати б собі Е93 з Америки!.. У ще одного друга спитав, чи порекомендує він контору по пригону (у нього вже другий биточок), отримав контакти, поїхав до сусіднього міста робити замовлення. Менеджер вислухав, одразу сказав, що різні тачки приганяв, але досвіду з таким авто ще не було (ох, якби ж він знав, чим усе це обернеться... гнав би мене з офісу ))) ). Але взявся таки за моє замовлення. Погнали... Копарти, ІААІ... купа варіантів отсіювалися. Вискочила сіра Е93 з невеликими пошкодженнями, але програли ставку, бо не пролазили в окреслені бюджети (обмеження було 12к під ключ з ремонтом та оформленням. а у бмв ж 3л двигун! тому ставка була дуже невелика, щоб потім усе це влізло в бюджет).

Паралельно також дивився окрім Е93 ще "копійку" Е88. Варіанти були, але прийнятних було не те, шоб дуже багато, як, наприклад, з Фордами Ф'юженами може бути. Тому вирішив розширити поле пошуків і до списку додалися Ауді, Вольво та Лексуси. І ось випадає варіант ось з цією Ап'яткою з лобовим ударом (фото з аукціона прикріплю). Менеджер прикинув, що до чого, вирішили грати цей лот. Бо двигун тут вже 2л, можна було трохи вище ставку ставити.

Тут можна було б далі розказувати про те, як воно приїхало та ремонтувалося, бо логічно припустити, що лот ми виграли... Але ні! Стався факап. А було це ось як.

Ніч, підходить час аукціону. Менеджер не спить, чекає, я не сплю, теж чекаю новин, на зв'язку з менеджером. Старт аукціону, усе щось зависло. Через кілька хвилин менеджер пише, що начебто відмінили цей лот, таке буває. Ну що ж. Прикро, але будемо далі шукать. На наступний день знайшов варіант (я менеджеру накидував варіанти, а він уже відсіював усі стрьомні на його думку) Е93, біла з кремовим салоном, також з лобовим ударом. Граємо. Знов ніч, не спимо. ВИГРАЛИ!!! Йуху! Через пів-години менеджер пише: "тут п***ць вийшов". "Що трапилось?". "Ми виграли дві машини. Ось цю БМВ та оту Ауді!" Виявилося, що аукціон Ауді ніхто не відмінив, він продовжився собі по автоматичній максимальній ставці. А менеджер дізнався про це після того, як зайшов у кабінет після виграшу аукціону з БМВ... Коротше кажучи, ми ледь не посварилися зним через це. Бо, звісно ні мені ні йому нафіг не треба тягнути обидві тачки. Відміна лоту - це теж репутаційні та фінансові втрати. Я хотів забрати БМВ, але все ж таки з боєм домовилися таким чином, що Ауді, яка була у Нью-Джерсі, приїде першою, її ми виграли першою, то вона на мені. А БМВ, яка була у Каліфорнії, а про роботу каліфорнійського порту легенди ходять, і вона була другою, приїде значно пізніше, менеджер бере на себе. А вже потім, коли обидві будуть готові (або одна з них перепродана, через що ми ледь не посварилися, бо мене перед фактом такої можливості ставили, а не обговорювали). Коротше кажучи, узгодили таки ці нюанси та почали чекати, коли вони приїдуть. Сайт с трекінгом суден у мене оновлювався майже кожні пів-дня ) 

Нарешті Ауді припливла до порту Південний (коли твоя тачка подорожувала більше за тебе). Вигрузили, розмитнили, пригнали евакуатором до сусіднього міста, де її ремонтували. На той момент вона вже стала разом з усіма податками, ціною лота та перевезеннями $7600. А далі почалося найцікавіше - дефектовка та ремонт.

По фото з порту ми вже розуміли приблизно, що з мордою і почали шукати запчастини. Ось тут нас чекав перший сюрприз. Це не Форд Ескейп, тому запчастин на це авто не те, шоб дуже багато. То там, то там щось є, цінники кінські, то ми прикинули та вирішили таки везти цілий ноузкат з європи. Знайшли у Польші усе разом з доставкою вийшло $2800. Не у колір, звісно, але це був на той момент найкращій варіант.

По ходу розборки морди та дефектовки виявили ще багато інших неприємностей. Удар виявився набагато сильнішим, ніж виглядало по фото. Від удару тріснуло дві передні кришки двигуна, одна пластикова, інша алюмінієва.

Також виявили тріщини на кронштейні подушки двигуна, на кронштейні КПП, корпусі КПП та авто не могло їздити через зламаний кардан. А Кваттро не дозволяє їхати на моно приводі, як я зрозумів. Отже деякі запчастини знайшли на розбірках, деякі замовляли нові. Вже не пам'ятаю, які саме, але неоригінальних запчастин там зовсім небагато було. бо їх тупо не існує! то ставили або бу (якщо деталь не критична) або нові оригінали. Здається подушку купили бу, але згодом я знову міняв вже обидві подушки, бо підтікали. Виявилось, що кронштейни подушок теж тріснули, але того не було помітно, поки їх не зняли. Усі ці алюміньки б не завадило поміняти, бо метал у них вже "підвтомився", але то все час і гроші. Вирішили підварювати. Картер коробки заварювали кілька разів, насрано там добряче. Можливо колись буду шукать десь на заміну більш цілий. Більше всього проблем  та простою додав кардан! Зламаний відправили до Харкова на сервіс. Там якогось дива нас довго динамили, хоча взяли у роботу. Ми довго чекали і вирішили шукати інший варіант... Ось тут я трохи підох...в. Через те, що на Ап'ятці встановлено 8и-ступеневий автомат (американка), то й кардан для неї особливий йшов (з позначкою H). На європейках такий не ставився, неоригіналів не існує (принаймні, не знайшли). Запитав, скільки новий оригінал коштуватиме. Відповіли... 42к грн на той момент! Це приблизно 1500-1600 баксів, плюс доставка. А дура ж чималенька, майже 2 метри в довжину. ОК, Гугл, кардан бу за номером з/ч... знайшов кілька варіантів. Найближчий був у Єбларусі (на той момент ще Бєларусі), другий варіант - в Каліфорнії. Знайшов перевізника, замовив, доволі швидко усе приїхало. Разом з карданом приїхав підкрилок, який був розідраний і частково відсутній, і ще пара якихось пластмасок. Обійшлося з доставкою десь $250-260 (з Каліфорнії $150+$150 доставка вийшло б і чекати довго).

Одже ремонт через оці приховані пошкодження затягнувся дуже надовго. Врешті решт 24.11.21 поставили на облік, а 11.12.21 я відвіз залишок за послуги у підборі. Усього авто замість бажаних $12к вийшло $16к. І тут ще є, що лагодити. Звідкилясь підтікає мастило, американські габарити не перепрошиті для європейської морди, перебрати б електрику, бо іноді глючить. Не увесь комплект інструментів в багажнику. Напередодні вторгнення замовив усі ті ништячки в багажник... але, мабуть, треба буде після Перемоги перезамовити. В цілому, дуже сподобалося, як воно їде. Особливо без даху. Шумить, вітер залуває, але є якийсь у цьому шарм )

А що з БМВ? Добре, що мені дісталася Ауді ) бо та БМВ була не менш проблемною, а запчастини на неє у півтора рази дорожчі за Аудюшні ) То, хай буде ОООО