Давно ничего не писал в бортовике потому, что пляски с рейтингами надоели, машинка ушла из топа и засела в "кустах", а в остальном — бегает отлично, выручает меня каждый день, за что получает заслуженную мойку раз в 1-2 недели.
Но вот пришла "беда". Еду я как-то вечером, солнце уже зашло за горизонт, включены габариты и туманки (все видно и без света, просто для обозначения автомобиля на дороге). Климу выключил, окна передние приоткрыл, теплый воздух нежно обдувает лицо.
Я почти ушел в нирвану, как вдруг ощутил что-то неладное: в отражении на задней двери впереди идущего авто не видно голых баб света фар. Попробовал выключить и включить (стандартный подход ИТшников) — не помогло, левая ПТФ не горит. Чьорт!
Доехав до места назначения остановился, не глуша машину вышел, осмотрел передок, постучал по ПТФ, еще раз выключил и включил, но лампочка в ПТФ — не починилась. Чьооорт!
Пошарив в сервисной книжке, нашел тип цоколя родной лампы ПТФ — H8, а потом в Интернетах нашел три варианта: от Philips (от 160 грн), Bosch (от 170 грн) и Osram (от 230 грн). Учитывая, что среднее время жизни лампы ПТФ — от 200 до 250 часов, решил купить подешевле — от Philips
Также полистал сервис мануал, где написано, что для смены ламп ПТФ надо снимать пластиковую защиту дна моторного отсека, потом бампер и только тогда выкручивать лампы. Прикинул, что сам такое я не сделаю, поехал на официальный сервис, где парень на подъемнике сделал все просто:
— снял два крепления подкрылка передних колес (снизу один и сбоку)
— отогнул подкрылки, засунул руку, нащупал ПТФ, снял разъем
— открутил старую лампу, закрутил новую, вернул подкрылки и их крепления на место
Старая лампа выглядела вот так:
а маркировка её:
Вот так вот, машина собрана в Китае, а большая часть оборудования — Европа. Так то.
В итоге 10 минут работы мастера с машиной и я уезжаю с новыми, замечательно работающими лампочками в ПТФ. Обошлось это в 159 гривен (ё-маё, надо было идти в автомеханики!).
Всем удачи на дороге, добра и мирного неба над головой!
Пробіг 16800 км.